1.摩托车该用什么汽油?

2.请问各位大神1.6T的发动机你们是加的92号还是95号汽油呢?

3.皓影燃油版,该加92汽油还是95汽油呢?错加有啥后果?

4.油价还能下跌吗?粮价、猪价最新走势!请注意一件事!

92号汽油价格涨跌表_92号汽油价格曲线分析表一览表

大家生活水平提高了,买的私家车越来越高级,销售在交完钥匙后,一定会嘱咐:出门右转有加油站,记得要加95号油。

因为出库后的新车续航里程一般在50km以内,给新车吃一口饭,就算正式入家门了。

从此大部分的车主,开始了认粮吃的用车之旅,不用问,也不想问为什么。

但有时候我们也会碰到特殊情况:

厂家建议95#汽油,错加了92#汽油,车会不会坏?

厂家建议95#汽油,加了98#汽油,怎么感觉车动力、油耗都好了不少,是心理作用吗?

内燃机(即通常说的发动机)发展到今天一百多岁的好处之一就是,大家的疑问其实都有人验证过了。

先把结论放给赶时间的同学

对于21世纪的发动机而言:

使用低标号汽油,油耗会上升。

使用低标号汽油,部分工况下动力会略微下降。

使用低标号汽油,不会损坏发动机,不会对耐久产生影响。

改变标号,会影响尾气排放。

等比例的92#+95#,真的会变成93.5#汽油,所以混加汽油一点屁事都没有。

(非计量意义上,因为标号的确定不是单纯的计量意义,但混合后的性能是可以简单理解为介于两个标号之间的,所以92+95,混合燃油标号一定在92-95之间。)

汽油的标号就是辛烷值,辛烷值高,抗爆性能好,当然因为组分含量不同,导致不同标号的汽油密度也不同,这是基础背景。

通俗来总结,低标号的汽油更“纯”,质地轻薄,一点就着;高标号的汽油更“厚”,燃烧速度慢,密度大,更适合高压缩比。

用手头的几份资料来回答问题:

使用低标号汽油会不会改变动力?

这份论文中的情况,就是一台“厂家标定建议使用#汽油,加注92#使用”情况下,通过改变点火提前角等发动机工作策略,让车辆性能回归使用#汽油的状态。

直接切换使用低标号的汽油,导致发动机工作性能恶化,但通过调整,在不改变硬件的情况下还原相关性能,这个微调,现在大多数发动机都能自主完成。

使用93#汽油后,各项性能都下降了,并且工作异常不稳定,爆震发生频繁。

所谓爆震,就是由于低标号的汽油抗爆震性能差,在发动机工作循环时提前被点燃,就像蹬自行车的时候,蹬子没过顶点就用力踩,力气都浪费,还影响节奏。

在优化点火提前角之前,由于爆震存在,最高功率扭矩都呈现下降的情况。从曲线上看得出,吃错东西的发动机工作非常不平稳,拉的自然也不好,排放恶化严重。

这对于普通老百姓来说,顶多冒冒黑烟,地下车库味道重一些,但对于车企来说,排放可是一条不能触碰的红线。

必须要解决!

此时一位标定工程师上线调整了“点火提前角”,这是一个普通人不用知道的参数,但这个调整可以完美解决以上问题。

从尾气成分看,所有组分都降了下来,除了NOx氮氧化物外,其他组分甚至比原先的#汽油的工作尾气更优秀。

这就是标定工程师的魅力,不管你给他们什么恶劣的条件,他们都能调整成完美的产品。代价可能是一些头发变秃了,也变强了。

经过台架标定,在对MAP做修改后,排放已经能过关,看上图动力性能基本能和使用#汽油保持一致。

从最后一张图表中看到,在使用低标号的燃油后,加速性能确实略有下降,而油耗则有高有低。

在这组实验里我们看到,动力和油耗都会出现变化,高标号的汽油的确有着更好的动力表现。

这不是车主的错觉,是真实存在的情况,但影响不大,更多的可能是不同点火策略下,加速感受的变化加上花钱的感受加持。

耐久(发动机寿命)方面,实验中的发动机在台架试验结束后,未见有标号改变带来的耐久问题。

油耗变化

在另一份论文里,中国汽车研究技术中心做过6车的不同标号燃油对比,结果可以很清晰的描述油耗的变化。

不同标号的汽油使用在不同类型的发动机上,经过自我调整,并不一定呈现确定的上升或下降趋势。

但总体而言,由于高标号的汽油密度大、热值高,耐烧耐造还是有迹可循的。

实验选取了以上6台车,其中5台自然吸气,1台涡轮增压车型。1-3号建议标号为93#,4-6号建议标号为#。

1-3号车在使用92#汽油后的油耗变化,呈现上升趋势,在城市工况下差异变化最明显,最大增幅为4%。

三台建议使用#汽油,改用95#汽油后的油耗变化。但有趣的是,市区油耗变化甚至下降了,但郊区油耗增幅明显,总体上仍然有上升趋势,最高2%。

总结:在21世纪的发动机上,基本不存在“降低标号会损害发动机”这样程度的问题出现,自动调整MAP是21世纪发动机的必备生存技能。

但不同标号的汽油确实在使用过程中会呈现出不同的特性,总体而言:

01.?使用低标号汽油,油耗会上升。

02.?使用低标号汽油,部分工况下动力会略微下降。

03.?使用低标号汽油,不会损坏发动机,不会对耐久产生影响。

04.?改变标号,会影响尾气排放,但这主要是标定工程师的活儿。

05.?根据汽油标号的命名规则,等比例的92#+95#,真的会变成93.5#汽油,所以混加汽油一点屁事都没有。

那为什么厂家还有建议的汽油标号呢?

大概可能是怕你们加柴油吧,呵呵。

(建议标号是各指标最平衡的点,不仅是性能,还有法规政策,性能只是其中一小部分而已)

后续:不要以身试法

尽管有很多科学家替大家作了很多“死”,但目的并不是给大家提供了发家致富的”省油小妙招“。

可以吃,和适合吃又是完全不同的概念,此处仍然建议大家熟读出厂手册,熟悉油箱盖内厂家建议标号,依法加油。

最后一个TIPS,碰到有些神秘的“加了厂家建议的标号,不仅不合逻辑,且会跳故障灯”的车型,可以致电经销商,要求给出官方解决方案,暂时用高标号的燃油伺候。

以上内容不针对任何车型...

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

摩托车该用什么汽油?

你曾经把你的车借给别人吗?我刚买的新宝来,1.4T7DCT动力系统,还没有过磨合期。厂家要求加95及以上无铅汽油,被朋友借去开了两天车,朋友却借了92号汽油。这对发动机有影响吗?

首先来说说业主,心真的够大的。一直有句话说媳妇和车辆不准借,不管是多好的朋友。媳妇变成了别人的媳妇,车辆外面也不会变成别人的车。但是,如果车辆发生交通事故,对车辆或行人造成损害,那么肇事者永远不会承认,只有车主自己承担直接后果。因此,现在很少有车主把车借给朋友。再来说说博拉。

汽车维修网络/

宝来动力系统宝来有1.5L6AT和1.4T7DCT两种动力系统,其中1.5L发动机是大众专门为中国发动机排量税设计的排量发动机,符合国6的排放法规,发动机的燃油经济性非常好。这台发动机没有取任何特殊的预防措施,只是加了92号汽油。

宝来1.4T发动机是大众EA211系列发动机,也是大众MQB平台的核心发动机。这款发动机应用于大众所有车型,如高尔夫、宝来、朗逸、途观、途岳、T-ROC、迈腾、帕萨特等车型。大众所有车辆都依赖1.4T发动机。大众的1.4T发动机也相当精致。大众建议加注95号及以上无铅汽油。如果车主不小心加了92号汽油,对发动机的影响很小,车主也不用太担心。现在拥有1.4T7DCT动力系统的大众宝来车主很多。加油时总是加92号汽油,行驶中没有问题。

加95号汽油不加92号汽油有什么危害?厂家为发动机选择的汽油标号只是一个建议值,车主加95#无铅汽油自然是最好的,但如果错加了92#汽油也没问题。

.92汽油和95汽油的化学成分相同,但不同的是汽油的抗爆值。92号汽油含有92%的异辛烷和8%的正庚烷,而95号汽油含有95%的异辛烷和5%的正庚烷。异辛烷含量决定了汽油的抗爆性能。含量越高,抗爆性能越好,因此95号汽油的抗爆性能优于92号汽油。如果发动机加95号汽油,就加92号汽油。此时,发动机容易爆震,发动机的燃烧效率会降低。

如今,所有的发动机都有爆震传感器和氧传感器。所谓爆震,是指在一定条件下(如高压缩比),发动机燃烧会变得异常,压力曲线会出现高频,波动较大。此时火焰传播速度和火焰锋面形状将发生剧烈变化,燃烧产生的巨大冲击力将与活塞运动方向相反,从而引起发动机振动。但是,如果爆震传感器检测到发动机正在爆震,发动机的点火提前角将自动延迟,以达到最安全的裕度,但发动机的功率输出将减少。

为了应对排放,发动机在排气管处装有氧传感器,检测发动机废气是否达标。如果发动机废气中的碳含量高,当燃油喷射量高而进气量低时,发动机会自动调节燃油喷射量。如果车主加了92号汽油,氧传感器也会对发动机的喷油量做出最合适的修正,车主就不用担心油耗了。

对于目前的发动机,如果厂家要求95号汽油,但车主加了92号汽油,对车辆的影响几乎可以忽略不计。再加上中国车主特殊的驾驶习惯,踩油门特别慢特别轻,也不会开得猛,这也导致驾驶过程中没有发动机爆震,92和95汽油的感觉差别不大。

百万购车补贴

请问各位大神1.6T的发动机你们是加的92号还是95号汽油呢?

1.这种踏板车的压缩比只有九点几比一,用93号的汽油就足够用了,号的汽油也发挥不出更好的效果,只能造成浪费。

2.这种车的油箱容积一般在6.5升左右,说明书上有详细的数据,你可以看一下。

3.加90号汽油并不能比号的油跑得更远,但90号油便宜,所以可以省油钱,也就是说同样金额的油,90号可以比号跑远一点,因为90号油便宜,可以多买到一些,而且这车用90号的汽油也完全可以。

4.加90号的油肯定不会比号的油更有力,如果条件许可,加93号的汽油是最合适的。

扩展资料:

费油分析

市区内行驶 油耗高

同一款车型,不同的人驾驶,消耗的燃油量不同,与交通路况也有关系。上下班时间交通堵塞严重,车辆低速行驶,在市区行驶,油耗肯定比在郊区高。

车主体重高油耗跟着高

大家都知道,车辆自重越大油耗越大,但在实际生活中,很多车主习惯性地把爱车当仓库,衣服、鞋子、背包都放在车里,这都会增加车辆负重,而且,车主本身的体重也影响车的油耗。

从不保养、保养过度都不行

对爱车保养的好坏也影响车辆油耗,车子保养差,零件磨损严重,当然影响油耗。任何机械都要认真保养,汽车也不例外,保养到位不仅能保障行车安全,还能大大延长车辆的使用周期和寿命,降低成本支出,起到事半功倍的效果。

驾车技术

驾车技术的好坏也决定一辆车的油耗,调查显示:驾驶技术娴熟的驾驶员比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%~10%,所以车辆油耗高不能完全归结到汽车上,驾驶员也要找找自身原因。

皓影燃油版,该加92汽油还是95汽油呢?错加有啥后果?

燃油标号即辛烷值是一单调上升曲线,与压缩比之间无函数对应关系。燃油标号越高,油的燃烧速度越慢,燃烧爆震越低,发动机需要较高的压缩比;反之,低标号燃油的燃烧速度较快,燃烧爆震大,发动机压缩比较低。 低标号汽油燃烧速度快,点火角度要滞后;高标号

油价还能下跌吗?粮价、猪价最新走势!请注意一件事!

与几年之前相比无论是在城市街道之上,还是在农村道路之上明显可以感觉到汽车数量的不断增加,其中最为明显的就是SUV车型的保有量了,毕竟在与三厢轿车近乎相同的价格定位之下SUV车型在空间层面有着明显的优势。而且在SUV汽车市场当中还表现出了国产SUV销量超过合资SUV车型的情况之下对于价格定位较高的合资SUV车型在国内汽车市场当中压力明显提升了起来。然而,从车型角度层面上看来,对于众多合资汽车厂商来说紧凑型SUV市场不仅在数量较小的情况之下有着很大的发展空间,而且还可以进一步缩短与国产SUV车型之间的价格定位。

在提到拥有合资SUV定位的探岳车型相信大家都比较熟悉了,作为一款19年汽车市场当中合资SUV车型当中的一款黑马车型仅仅用了一年的时间不仅进入了SUV销量排行榜当中较为靠前的排名之上,而且还超过了同属大众SUV序列已经沉淀多年的途观L车型。今天的主角本田皓影车型在笔者看来与探岳车型同样是合资SUV车型当中一款黑马,在销量曲线上该车甚至表现出了比探岳车型“实力”更强的一面,作为一款19年11月份正式上市的车型该车仅仅用了两个月的时间销量就超过了10000辆。

作为广汽本田旗下一员的皓影车型,其紧凑型SUV的定位与探岳,以及东风本田旗下的本田CR-V车型都拥有着较为接近的车身数据,而且在本田汽车已经有了一款销量较高的本田CR-V的情况之下对于刚刚上市的皓影车型的确有着一些压力,但是在其运动风格为主的外观之下恰巧错开了与家用SUV风格的本田CR-V车型之间车型受众,同样与运动风格的探岳车型和家用风格的途观L车型拥有一样的发展路线,而且在东风本田与广汽本田两个分支之下皓影车型同样拥有着较大的受众群体,况且该车还展现出了较强的产品力。

在较低的价格定位之下,该车还从油品上做到了为车主考虑

在本田皓影紧凑型SUV的定位之下无论是与途观L,昂科威,以及汉兰达等中大型SUV车型相比在价格定位上已经有着明显的差距了,而且与同样紧凑型SUV定位的探岳车型相比该车在入门版上依然有着一定的价格优势。然后,在本田汽车历来就有在发动机调校层面的优势之下与探岳,以及其它中大型合资SUV车型相比还从油品上做到了为车主考虑的一面,相比95号标准汽油探岳,途观L车型皓影车型92号标准汽车就可以满足,在减少支出的情况之下皓影车型的确做到了为车主考虑的一面。

在真皮材质保证舒适性的情况在细节之处处理更加人性化。

在中大型SUV与紧凑型SUV车型之间空间内饰的不同之下,本田汽车不仅在内饰层面上注重到了,而且在细节之处还体现出了更加人性化的一面。首先,在四驱系统的加入之下皓影车型在后配地板中间位置展现较为平整设计,从而也就体现出了人性化较强的一面。在真皮材质为主的内饰之下不仅主驾驶位用了电动调节座椅,而且在副驾驶位置上也加入了电动调节座椅的配置,既保证了舒适性,也体现出了人性化配置较强的一面,的确是本田SUV车型当中的一个”悍将“了。

总的来说:在其较低价格定位的上市之下基于紧凑型合资SUV较大的发展空间的优势之下已经可以为该车保证一定的销量了,加上该车从诸多产品力层面上做到了从车主角度而出发的一面自然接受度会明显提升,其中就包括油品,空间,功能按键等诸多层面,而且还能提升该车的性价比,也不难有网友道出。

随着11月份的正式开始,很多种养殖户非常收藏国内粮价、猪价的走势趋势!进入到11月中下旬,粮价、猪价又有哪些新变化?国内汽、柴油价格在未来是否会继续上涨?今天猪财神就为大家重点收藏一下,猪价、粮价在11月中下旬的行情走势!同时为广大的种养殖户展望一下汽、柴油价格的涨跌形势!具体情况,咱们一起说一说!

进入到11月份以来,国内成品油价新一轮调整已经完成!按照国家发改委发布的油价调整最新公告来看,92号、95号汽油,零号柴油价格再次迎来上涨!从10月下旬开始一直到现在,国内成品油价格二连涨,这也让很多的种植户格外收藏,未来一段时间国内成品油价格是否能够迎来回落。

在欧佩克原油出产国限制原油产能的情况下,国际原油价格迎来大涨,导致国内成品油价格上涨。

毕竟根据我国《石油价格管理办法》的相关规定来看,一旦国际原油价格迎来上涨,国内成品油价格自然也会迎来相应调价。

但这样的涨价也将注定难以持续,如果这些欧佩克原油出口国持续限制原油产能,这无疑会对全球的油品消费市场带来冲击。

现在因为公共卫生导致各国经济正在面临挑战,油品消费需求本身就处在低迷状态。

原油价格的上涨也将加剧这样的情况,无疑是雪上加霜。

从油价调整规律来讲,经过二连涨的国内成品油价格已经出现了上涨乏力的情况。

随着95号汽油价格重新涨至9元每升以后,国内成品油消费需求或将逐步下降。

而且在多个国家开始释放战略储备原油之后,也将进一步改善现在油价过高的问题。

猪财神认为,进入到11月中下旬,国内成品油价格或将迎来下跌趋势,随着12月份的日益临近,油价迎来暴跌也将成为大概率。

猪价、粮价“突变”!中央提出新方案!两件事大家要警惕!

猪财神说:下面咱们继续来收藏一下国内猪价粮价的总体形势。

猪财神分别从粮价、猪价的总体概况和大家需要注意的行情问题这几个角度,为大家做一个系统分析!篇幅较长,希望大家看到最后!

猪价现状背景:随着国家启动新一轮储备肉投放之后,全国很多地区也已经积极进行相应的储备肉投放操作。

现在国内生猪价格已经开始呈现持续下跌,根据现阶段的猪价下跌形势来看,基层猪价即将跌破13元每斤,进入到12元时代。

受到玉米、豆粕等饲料原料价格大幅上涨的影响,现在基层猪粮比已经跌至8.:1的水平。

随着生猪价格的继续下降,对于广大的养殖户们来讲,现在的生猪实际收购价与11月初相比,总体跌幅已经逼近两元每斤,养殖户们的生猪饲养利润起码要下降400元左右。

注意第1件事:如果大家还是要一味地选择捂栏扛价,或将面临到的损失和风险会越来越大。

结合目前基层生猪市场形势来看,猪财神认为国家在未来一段时间还会继续通过储备肉投放的方式来调节基层猪价。

生猪价格在今年的四季度难以冲上高价,哪怕有季节性消费利好的提振也难以改变生猪价格持续波动的命运。

在这个时刻,养殖户们选择捂栏扛价、二次育肥注定会面临越来越大的挑战。

在这时候赌行情、赌市场很不明智,所以建议广大的养猪人能够结合生猪饲养的成本情况,把握住卖猪机会。

粮价现状背景:随着11月份的正式开始,基层粮价的走势形势变得格外坚挺。

虽然在前两天山东、华北等地的玉米价格开始出现了规模化下跌,东北地区的玉米价格表现出异常坚挺的态势。

根据产能相关数据来看,在今年我国玉米总产量下降了约600万吨左右;而东北两个主产区的玉米总产量与往年相比下跌了1000万吨左右。

通过这两个数据来看,为我们说明在2022年新季秋玉米,全国各地的玉米已经实现了丰产。

透过这样的数据也为我们说明东北地区的玉米价格会更加坚挺,毕竟实际的供需关系摆在那里。

而且东北地区本身就是生猪调出区,生猪产能处在高位,这也势必会进一步地影响东北地区的生猪饲养成本情况。

注意第2件事:综合这些因素来看,今年新季秋粮集中上市之后,东北等地的玉米、大豆价格还有坚挺上扬的趋势。

在粮食产区玉米、大豆价格迎来涨价的带动之下,山东、华北等地的粮价自然也会迎来一系列的利好改善。

结合目前全球粮价上涨的影响,也为我们说明中间商、贸易商在粮食购销方面还会更加积极,所以在未来一段时间粮食价格还有一系列的利好变化。

不过相对应的政策层面对于粮价的调整力度也会持续扩大;一方面要保障农民的种地收益;另外一个方面也要规避粮食价格上涨过猛的风险。

综合以上情况来看,进入到11月下旬之后,粮价、猪价的行情格局会更加显著,等待咱们种养殖户的必定是更强力的政策保障。

粮价、猪价的波动曲线会逐步回归平稳,大家的种养殖收益在今年一定不会差。

在这里还是恳请大家行动起来,点击文末右下角在看,一起为国家的粮价、猪价、交通政策点个赞。