原油价格预测的研究对象是什么_原油价格预测的研究对象是什么

1.张金亮的科学研究

2.石油涨价原因

3.石油市场系统风险因素分析

4.如果油价破 10 块，你还开车吗？

5.信息运动是什么

6.　有利区带预测与评价

聚合物驱提高原油收率原理摘要:? 石油是我国重要的能源，与国民经济的发展和人们的生活都有着密切的联系。随着油田的不断被开，油田石油的不断开发，油井的含水率不断的上升，石油的开发难度逐渐的增加，如何有效的开油藏的剩余原油，越来越受到研究人员的重视。文章通过实验得到，通过用高浓度和高分子量的聚合物可以提高原油的收率，文章分析了聚合物驱油的作用过程，改善了聚合物驱油的效果，从而提高了油田原油的收率，促进了油田开发效益的提高关键词:?聚合物驱油原油收率方案实验石油关系到国家经济的发展命脉，在油田油藏的开过程中， 随着地层注水量的不断增加，油井出的原油含水量不断增加，油井勘探开发效益逐渐降低，油田勘探开发的效益难以得到保证。现阶段油藏原油的收率还是非常低的，大约百分之六十以上的油藏还埋存地下没有被开出来，所以如何将地层剩余原油高效的开出来，已经成为研究人员重点研究的对象。一般的情况下，聚合物驱油技术中，随着注入聚合物浓度和分子量的增大，聚合物的注入压力也随之增高，这样就影响到了聚合物的注入效果，从而不能最大限度的提高聚合物驱油的效率。研究结果表明，三次油聚合物驱油技术中，如果聚合物的注入量一定时，通过改变注入空隙的体积倍数等方法都不能明显的增加原油的收率。室内实验研究结果的表明，用大分子量和高浓度的聚合物进行驱油，可以显著的提高原油的驱替效果，在有些情况下甚至可以超过复合驱的驱油效果。文章开展了高分子量和高浓度的聚合物驱油技术的研究。一、聚合物提高驱油效率研究油藏经过水驱之后，在地层岩石上存在着油膜、残余油以及残余油滴等，利用地层剩余油在聚合物驱替下的作用机理分析，以及通过模型模拟可以得出，通过用聚合物驱替油的方法可以有效的将水驱残余油驱替出来，通过研究可以发现，聚合物驱替原油的主要作用力是聚合物对残余油的拉力，并不是聚合物流动过程中对于地层原油的推力。通过聚合物的作用可以将孔隙和流道中的残余油拖拽出来，聚合物在流动的过程中，会对前面的原油具有一定的推力作用，同时还可以对后面的原油具有拉力的作用，这种对于后面流体的拉拽作用，可以将孔隙和流道中的原油拖拽成流动的原油细丝，当细丝形成后残余油就可以稳定的流出来，最终提高残余油的收率。聚合物驱油的过程中，聚合物驱油拉力的大小和聚合物的类型、浓度和结构等都有关系，当聚合物种类确定后，聚合物驱油拉力的大小主要和分子结构有关，同一种驱油聚合物溶液，如果聚合物分子的缠绕越严重，那么聚合物分子的流动阻力越大，聚合物溶液越难以流动，粘度越大。研究结果表明，如果聚合物溶液浓度不断的增加，聚合物溶液中分子数量不断的增加，这样就导致聚合物溶液浓度的增加。这样对于地层中剩余油的拉力也会相应的增加。当聚合物分子浓度增加时，分子之间的绕缠现象加剧，这样就增加了聚合物对于残余油的拉力，从而提高了聚合物驱油的效率。通过聚物注入驱替效果分析，聚合物的粘度随着流动速度的增加而不断的减少，当聚合物的流动速度较小时，聚合物流动的表观粘度非常大。聚合物的驱油效率一般和聚合物的表观粘度关系不大，而和聚合物的弹性粘度关系较大。通过对聚合物分子绕缠结构分析可

张金亮的科学研究

趋势回归分析法是利用统计学的方法，来确定两种或两种以上变量间相互依赖的定量关系的一种统计分析方法。回归分析的目的是通过具有已知值的输入输出变量，找到一个联系输入变量和输出变量的最优模型。更确切地说，回归分析就是试图从实际数据中寻找某种规律的方法，确立和分析某种响应Y（因变量）和重要因素X（自变量）之间的函数关系。趋势回归分析法可分为线性回归和非线性回归。在最简单的情况下，回归用的是线性回归这样的标准统计技术，线性回归的理论已经很完善。但大多数现实世界中的问题是不能用简单的线性回归来做分析的，只能用非线性回归。管道能效变化是十分复杂的，无法用简单的线性关系来表示，因此选用非线性回归的方法来做管道能耗的趋势分析。

非线性回归可分为两种情况，即已知曲线（方程）类型和未知曲线（方程）类型。这两种情况需要用不同的方法来解决。一般来说，如果已知曲线类型，回归效果会比较有保证；同时在多数情况下我们对所研究的对象都有一定了解，可以根据理论或经验给出可能的曲线类型，因此常用的还是已知曲线类型的回归。确定曲线类型的方法主要有：

1）从专业知识判断。这些公式或者来源于某种理论推导，或者是一种经验公式。

2）如果没有足够的专业知识可判断变量间的关系是哪种类型，则可用散点图的方法来判断。

确定曲线类型之后，回归的任务就变成确定曲线公式中的参数，此时常用的回归分析方法有曲线拟合等方法。同样也要对回归方程和回归系数进行检验。以检验得到的结果是不是反映了X和Y之间的真实关系。比较的标准常用的有两个。

1）误差平方和：

式中：yi为实际值；yi为预测的目标值。

误差平方和必须用变换前的原始数据计算。显然，剩余平方和越小，回归效果越好。但由于随机误差的影响，它不可能无限减小，又无法确定统计检验的阈值，因此它比较适用于比较几种不同变换方法的优劣。

2）相关指数：

式中： ；y为实际值的均值。

相关指数能给人一个比较直观的印象，R2越接近1越好；如果接近0甚至变成负值，则说明变换公式使用不当。

趋势回归能效评价法，主要取将油气管道的历史能耗数据进行收集、整理，利用趋势回归方法确定能耗变化趋势对析，对析结果以图形方式直观显示，从中可直接看出各条管道的历史能耗趋势，并将这些能耗数据以环比或同比的方式进行对比，按照输量台阶进行分析，找出经济运行区间，以对管道能耗水平做出正确评价，在此基础上，通过结合管道的实际工况分析能耗变化的主要影响因素。

一元回归分析模型可分为线性模型、指数模型、多项式模型、对数模型、幂函数模型等多种。能耗变化原因非常复杂，所以简单的线性关系是无法反映能耗变化原因的。因此，排除线性模型。其他几种模型的图像如图5-2所示。

图5-2 一兀回归分析模型图

从上面数学模型看，指数模型、幂函数模型和对数模型都是单调递增或单调递减的关系。而管道能耗指标之间的关系不能用单纯的递增或递减来表示，影响管道能耗变化的原因众多，能耗指标之间只能在较小区间内存在单调关系，而在范围较大的区间中的变化趋势是分段单调的，这种规律最适合的数学模型是多项式模型。对管道能耗做趋势分析时选用的数学模型最多的也是多项式模型，少数其他数学模型的相关系数R2也没有在相同条件下多项式模型的相关系数高。因此，能耗分析项目中回归分析的数学模型选用多项式模型。回归分析法中多项式数学模型的阶数如何选择需要通过试算来确定，既要兼顾回归曲线的相关指数R2值，又要考虑曲线所反映的客观情况，例如生产能耗曲线如果出现负值则不符合实际情况。

从长输管道（管网）能耗构成来看，由于输量的变化对直接用于油气输送的能源消耗量有必然影响，与损耗量和能耗（包括生产系统、附属系统、生产管理等过程能源消耗量）没有必然联系。考虑能耗和损耗与生产能耗比量不大，所以不考虑能耗，只需对管道生产能耗进行分析，从管道运行角度分析能耗水平和变化原因。由于不同长输管道（管网）输送过程差异较大，导致其输送过程中能源消耗也存在显著差异。即使从管道输送机理分析，也很难将不同管道的能耗直接进行对比。因此，能耗分析应立足于同一条管道的纵向对比，在相同条件下对其进行分析对比。其中“相同条件”的含义描述如下。

1）管道物理结构。不同的长输管道，其物理结构（包括管径、线路走向等）存在差异是显而易见的。对于同一条管道，随着能源需求量的增加，也会出现原有管道的改建、扩建等，如天然气管道复线的建设、管道沿线用户数量增加等，这些都会导致该管道物理结构的变化，由此必然带来工艺输送方案的调整和变化，使管道工艺参数、动力设备配置及效率等发生变化，从而使能耗发生变化。因此，若不考虑管道物理结构的变化，众多因素对能耗的影响将淹没在管道物理结构变化而引起能耗变化的“噪声”中，无法对管道能耗进行深入分析。因此，对于各个周期的能耗分析，首先应明确管道物理结构变化信息，确保待分析的各个周期中管道物理结构未发生改变，并需要考虑新建、改扩建管道初期能耗的特殊性。

2）输送流体差异。管道输送流体差异性对能耗有显著影响。对于天然气管道，众所周知，对于富气输送（指所输送的天然气富含乙烷、丙烷、丁烷等重组分），由于富气的天然气密度高于常规天然气，可使其流速下降，从而降低管道沿途摩擦损失，提高输送效率；在管道的质量流量一定的前提下，天然气密度增加，还可提高气体的可压缩性，降低压缩能耗，提高压缩效率，使管道能耗下降。对于原油管道，不同区块的原油物性差异明显，由于黏度不同导致能耗不同是显而易见的。对于成品油管道，各油品按照批次顺序输送，各油品的物性、输送次序及各油品的输送量都会影响能耗。

3）工艺输送方案差异。工艺输送方案主要针对液体管道。对于原油管道，主要包括加热输送和加剂输送。对于成品油管道，主要指加剂输送。加热输送指利用加热炉等对原油进行加热，以改善其流动性，降低原油黏度，从而降低管道沿途摩擦损失，提高输送效率；由于管道输送过程中水力、热力的耦合，热力状况和水力状况将相互影响。加热输送一方面增加了热量消耗，但另一方面，降低了管道沿途摩阻损失，并有助于降低泵机组动力消耗。加剂输送在输量不变的情况下，减少了管道沿途压头损失，从而降低了泵机组动力消耗。但受应用经济性的影响，减阻剂尚不能作为一种大量的、常年使用的减阻或增输手段，而是作为一种短期的、权宜性的或特殊处理手段而用。在能耗分析过程中，虽然一定程度上对管道输送经济性予以考虑，但消耗加剂量并未转化为费用纳入管道整体经济性考虑。因此，对加剂与否要分别讨论。

4）相同输量或周转量。管道能耗随着管道输量或周转量变化而变化。输量反映了管道输送负荷大小，输量越大，负荷率越高。不同输量下，管道能耗不同。只有在经济输量下，才能更好地体现管道输送经济性。周转量是输量和运距（输送距离）的反映，是利用管道输送流体所带来的收益。从反映管道负荷角度来说，输量较周转量更直观。而从反映管道收益角度看，周转量更为合理。

5）相同季节。不同季节时，环境温度（包括气温和地温等）不同，会引起管道输送方案的变化（如在冬季原油管道常需要加热输送）。因此，对析管道能耗时，也需要附加相同季节条件，使对比意义更加明显。在上述相同条件下，通过分析动力设备、管道工艺参数等，进一步分析能耗变化的原因。

用趋势回归法进行能效分析，其对析的主要内容为：

1）对比周期。对析周期主要包括周分析、月分析、季分析、年分析四类分析周期，其中周分析仅做环析，不做同期比较。月分析、季分析、年分析应包括同比和环比两种。

2）对比方式。对比方式包括横向对比和纵向对比两种。其中，横向对比指不同管道之间能耗水平的对比，纵向对比指同一条管道历史能耗数据对比。按照管道类型，详述如下：①天然气管道。不同天然气管道由于管径等基本物理参数不同，管道输气量存在较大差异，而线路走向不同，沿线环境温度也会不同。此外，目前天然气管道呈现网络化，天然气通过联络线互相调配。因此，不同天然气管道横向对析意义并不大，从管网的角度对其进行分析更具实际意义。②成品油管道。对于液体管道，由于管径、线路走向不同导致的能耗差异是显而易见的。因此，不同成品油管道也不具备可比性。③原油管道。对于原油管道，除管径、线路走向等基本物理参数不同外，由于原油本身的物性差异，也导致不同原油管道之间不具备可比性。即使同一条管道，也需要综合考虑输送过程中输送工艺等方面的差异。因此，考虑到纵向对比对管道能耗管理更有实际意义，因此对析将重点用纵向对比方式，将同一条管道不同历史周期内的能耗数据，尽可能在相同条件下，以环比及同比的方式进行对析。对横向对比来说，由于不同管道之间的基本物理参数、输送工艺、动力设备等各方面存在差异，不具备可比性，横向对析意义不大，因此横向对比方式只考虑单体设备效率、有用功等对比。

3）对比对象。对比对象主要为管道和管网两类。其中管道对象包括“对比范围”中所述的十条一级管道。对析将以管道为重点，而管网分析则需视现状而定。天然气管道已呈网络化，可进行管网对析。而成品油管道尚不具备管网条件，待后续兰郑长等成品油管道投产具备条件后再予以扩展，本阶段暂不考虑。原油管道不考虑以管网形式进行对析。

4）对比条件。对析条件应遵循以同季节、同输量对比为原则（即相同条件下的对比）。考虑到原油管道在输送过程中，因季节不同所导致的环境温度及地温差异较大，所用的输送工艺也大不相同。所以，不同季节之间的能耗数据对比意义不大。而输量（周转量）不同，也直接影响到管道的工艺参数及能耗水平，将不同输量（周转量）下的能耗数据互为对析条件，在一定程度上不能满足对析的需求。故对比条件应以同季节、同输量（或周转量）为原则。

5）对比基准。一方面要按输量和输量台阶进行对析，另一方面要考虑环境温度和地温因素对管道能耗的影响。其中，对于成品油管道，不考虑温度影响，只考虑与相同条件（相同输量）历史最低能耗比较。对于原油管道则需要综合考虑地温、输送工艺（如加热、加剂等），与相同条件（相同季节、相同输送工艺、相同输量）历史最低能耗比较。对于天然气管道，需要考虑气温、压缩机配比情况，与相同条件（相同季节、相同输量、相同转供量）下历史最低能耗比较。

用趋势回归能效评价法，可以取划分能效等级的方式增加对比的可操作性。

（1）能效等级水平划分标准

能耗等级水平的划分，以服从正态分布的原则，分别以生产单耗的平均值及最大值、最小值为标准，将管道的能耗水平划分为高、较高、中等、较低和低5级，等级划分标准如图5-3所示。

图5-3 能耗数据正态分布图

正态分布的概率密度函数为：

式中：x为所描述的随机变量；μ为随机变量的均值；σ为随机变量的标准差。

正态分布函数满足“3σ规则”，即正态分布随机变量的值落在[μ－σ，μ＋σ]区间的概率为68.27%；落在[μ－2σ，μ＋2σ]区间的概率为95.45%；落在[μ－3σ，μ＋3σ]区间的概率为99.73%，即正态随机变量的值落在[μ－3σ，μ＋3σ]区间几乎是肯定的事。

随机变量分布函数参数的估计方法主要有矩估计、极大似然估计和贝叶斯估计等。本研究用矩估计法计算正态分布的均值μ，标准偏差σ。对于n个样本x1,x2，…，xn，可用以下公式计算上述矩指标：

油气管道能效管理

分布函数的检验方法主要包括正态概率值检验、皮尔逊x2拟合检验、柯尔莫哥洛夫与斯米尔诺夫（Kolmogorov-Smirnov）检验、Shapiro WilkW 检验与D’Agostino D检验等，其中W检验与D检验都是正态性检验，已被定为国家标准。W检验要求样本容量n在3～50之间，D检验要求样本容量n在50～1000之间。

D检验步骤如下：

检验问题为：H0，总体服从正态分布；H1，总体不服从正态分布。

将观测值按非降次序排列成：X（1）≤X（2）≤…≤X（n）

定义统计量：

油气管道能效管理

在HO之下，D的近似标准化变量为：

油气管道能效管理

在H0之下，Y渐近于正态分布N（0,1）。故当H0成立时，y的值不能太大也不能太小。于是对给定的显著性水平a，从统计量y的a 分位数表中查得Zα/2和Z1－。/2，当Y＜Zα/2或Y>Z1－α/2时，拒绝H0；当Zα/2≤Y≤Z1－α/2时，不拒绝Ho。

（2）根据能效偏差指数确定能耗等级

根据能效偏差指数确定能耗等级，见表5-9。

表5-9 能耗偏差指数Di

表中：ε为历史生产单耗拟合平均值，kgce/（107m3·km）；μ为相同条件下生产单耗离散数据统计平均值，kgce/（107m3·km）；σ为相同条件下生产单耗离散数据均方差，kgce/（107m3·km）。

（3）根据能效相对指数确定能耗等级

根据能效相对指数确定能耗水平等级，确定原则如表5-10所示。

表5-10 能耗相对指数Ri

表中：εmax为历史生产单耗拟合最大值，kgce/（107m3·km）；εmin为历史生产单耗拟合最小值，kgce/（107m3·km）；μ为相同条件下生产单耗离散数据统计平均值，kgce/（107m3·km）；σ为相同条件下生产单耗离散数据均方差，kgce/（107m3·km）。

用趋势回归能效评价方法进行能效变化原因分析，是将以上所述的对析结果，结合相应管道（管网）的实际生产运行情况，综合可能影响管道能耗的因素，找出导致能效变化的原因，并将这些原因一一列举、排序，尽可能找到影响管道能耗的主要因素。原因分析应立足于每一条管道，对每一次对比结果都要进行详细的原因分析，并且应以不同管道的实际情况为出发点，结合对析的空间和时间范围，对可能影响能耗的原因做出正确的分析判断。此外，各管道能耗原因分析应将其投产年限纳入考虑范围。

用趋势回归能效评价方法进行能效变化原因分析的主要研究内容为：

（1）天然气管道

对于管道输送距离较长、压气站场较多、用户量大、分输及转供情况比较复杂的输气管道，对其进行原因分析时，应主要考虑以下几方面因素：①转供量。即其他管道经由联络线向该管道提供的输送量（输量和周转量）。②上下游周转量比例。对于相同（或接近）周转量，需要考虑由于向上下游用户供气量的不同引起的能耗差异。③输量台阶。涉及管道通过能力及压缩机配比情况。④压缩机配比。考虑不同的压缩机配比对能耗的影响，包括燃驱和电驱成本差异（如电、油、气折合标煤系数的变化）。

气体管道生产单耗变化规律性较差，且除开机方案、输量等主要因素外，其他影响因素也比较多，如管存、季节、压比、电驱、燃驱压缩机使用比例等。而目前天然气管道已连接成网，相互之间转供情况比较复杂，某条单一管道的运行工况变化可能会导致相临管道运行工况及能耗发生变化。且气体可压缩性较强，变化规律还会呈现一定的滞后性，进一步增加了分析难度。针对上述问题，在分析的过程中我们取了以下几方面措施：①分析措施：尽可能多地考虑影响天然气管道能耗变化的因素，通过理论计算的分析方式，定其他影响因素不变的情况下，就某个影响因素对能耗的影响程度进行定量分析。详见《能耗水平分析评价标准研究报告——工艺理论分析部分》。②评价措施：对能耗进行评价时，不光要对单一管道能耗水平进行评价，还需针对整个天然气管网进行评价。

（2）成品油管道

成品油管道能耗主要影响因素为输量、泵机组匹配、调节阀节流、输送油品比例（如汽柴比）等，对其进行原因分析时，应主要考虑以下几方面因素：①输量。考虑报告期输量与设计输量和经济输量的关系，考虑输量对能耗的影响。②泵机组配比情况。考虑泵机组的不同组合。③节流情况。调节阀或减压阀节流情况。④输送油品汽柴比。考虑不同密度、黏度油品的输量比例。⑤加剂。主要考虑减阻剂对能耗的影响。

（3）原油管道

原油管道与成品油管道情况类似，但其主要考虑因素除节流、输送油品差异、泵机组匹配、加剂等因素外，还需考虑加热输送工艺对能耗的影响。

石油涨价原因

张金亮教授科研团队发扬团结协作精神，组织多学科联合攻关，以追踪石油科学与技术发展的前沿，解决石油工业中的重大理论和技术问题为主要目标，以勘探开发研究为核心，重点开展油气藏形成理论与评价技术、油气藏评价和油气藏描述、油气藏开发技术评价、油气与环境、能源与国家安全等方面的科研、教学和技术开发工作。在科学研究和研究生培养上逐渐形成了以下主要研究领域和技术方向：

油气藏形成理论与成藏模式

主要开展了深盆气藏、深层岩性油气藏和浅层岩性油气藏研究工作。在深盆气藏研究方面，主要以直接型深盆气藏和间接型深盆气藏概念和实例为依据，通过建立实验室模拟新技术，提出并解决了国外深盆气研究中存在的一些不足，明确了深盆气藏形成的成藏机制、主控地质因素及成藏模式，对深盆气藏形成的地质条件和分布规律进行了分析，取得了新的认识并建立了新的模式。在深层岩性油藏研究方面，首次建立了 “近源供烃、压差驱动、储盖共控、动态成藏” 的深层油气成藏模式（图1）。近源供烃是深层油气系统形成和存在的前提条件，压差驱动是油气藏充注的必要动力条件，储盖组合共同控制着油气藏的类型、规模和连续性，动态成藏反映了深层油气藏保存和改造的平衡过程。利用该地质模式，揭示了多个凹陷及多个地区的油气成藏规律，理顺了油气藏的成因类型和相互关系，对油气藏发育模式和分布规律进行了成功预测。在边远浅层油气藏研究方面，建立了 “远源供烃、立体输导、调整成藏”的浅层油气成藏模式，对长久以来以“源控论”占统治地位的中国石油地质理论是一个很大的发展，所形成的源外成藏观点使我们必须重新转换勘探理念，重新认识被认为没有希望的地区，重新评价已经被废弃的区带和层序，并在实践中获得了很大的突破。

地震沉积学与沉积约束勘探技术

发展了以深层油藏描述为核心的精细勘探技术，建立了沉积约束勘探模式。提出的深层砂体识别与精细划分的新方法，完善了深部复杂油气藏勘探的技术体系，为同类盆地和多个地区的油气藏精细勘探提供了技术支撑。针对深层钻井资料少、地质地震资料品质差、勘探开发成本高的特点，用了高精度（二次）三维地震勘探、三维连片处理、高精度CRS叠前处理、高分辨率地层反演解释等技术，获得了高品质的陆相深层油气地震资料数据体。根据岩心、测井、地震、油藏地球化学等资料，用测井资料数学变换与地震资料时频分析等技术，井震结合，精细对比，建立深层高分辨率层序地层格架。以地震资料精细构造解释为基础，综合沉积动力学模拟成果，进行古地貌特征分析。针对深层沉积规律，在单井相分析的基础上，结合地震相研究成果，开展沉积微相和储层分布规律研究。针对目标区，以相控理论为指导，综合地震属性分析、分频解释、测井约束波阻抗反演等技术进行有效砂体识别，预测有利区。所建立的深层砂体识别与精细划分的新方法，完善了深部复杂岩性油气藏勘探的关键技术系列。随着勘探的深入，深层岩性圈闭勘探难度不断增大，特别是深层砂砾岩体为快速沉积的产物，泥岩隔层少，缺乏古生物标志，常规岩电测井资料划分方法难以准确划分沉积期次，针对工区特点，用FMI成像测井解释、米氏旋回划分、测井资料小波变换等技术，准确识别深层砂砾岩体的沉积期次，解剖砂砾岩体的沉积内幕，很好地解决了深层砂砾岩体期次划分的难题，并针对陡坡带沉积特点，结合地震精细构造解释成果，进行沉积动力学模拟。以地震沉积学理论为指导，结合地震相研究、沿层属性提取和分析、精细波阻抗反演等技术进行沉积微相研究，用相控建模技术进行精细地质研究，预测有利区带展布。图2为深部复杂岩性油气藏勘探的关键技术系列实例图。

单个包裹体分析技术

单个包裹体分析系统将荧光分光光度计、倒置荧光显微镜、反射式显微物镜通过光纤基座、光纤及三维高精度调节架连为一体，实现了反射式显微物镜与荧光倒置显微物镜的精确共轴、反射式显微物镜的目标准确定位、单色光激发及单个包裹体的弱荧光收集（图3）。创新研制了一套微区定位显微荧光光谱测试硬件系统和一套单个包裹体荧光光谱色度反演及三维荧光光谱数据分析软件系统，实现了单个包裹体的显微荧光光谱的集和分析。该技术利用单个包裹体的荧光光谱，结合包裹体均一温度, 实现了对单个油气包裹体7种主要芳烃等主要成分的确定。该方法可对不同期次的包裹体进行描述分类和无损光度测量，对单个包裹体的成分和成熟度进行分析，并与原油（含油砂抽提原油）对比，建立对比指纹库，确定油藏原油与包裹体特定期次“原油”的亲缘关系，获取油藏注入的关键温度，并通过构建精细单井时温埋藏史曲线，确定油藏形成的“关键时刻”，重构成藏过程。

沉积动力学控砂模拟技术

基于沉积动力学正演方法的控砂机理研究，主要技术包括根据研究区地震和测井资料恢复底界构造模型，确定物源输入边界；用2.5D沉积侵蚀模型，建立各粒度砂体成分的速度控制方程组；侵蚀-沉积模型用有限积分的数值计算方法给出模拟结果；建立各种沉积模式下储层沉积模拟系统，把沉积概念模型研制成为合理的数学模型；通过编制残余厚度图、剥蚀厚度图，并应用回剥技术重建沉积盆地的古地形和古构造，研究沉积体系分布与古地貌的关系；沉积前古地貌恢复的结果将作为沉积动力数值模拟的初始边界模型。沉积动力数值模拟的网格模型用较为稳定的结构网格形式，综合考虑数值模拟的需要和计算机计算能力，利用岩心测井资料建立物源和水平面变化模型；结合古水深分析、岩石学和相分析，结合区域岩相古地理、构造古地理等数据分析，初步估测储层沉积前古地貌特征；将初始储层沉积前古地貌特征数据输入储层沉积体系动力学并行模拟系统，模拟储层单砂层的三维属性分布数据随时间的变化关系。通过对测井曲线进行多种数学分析，可以从中提取丰富的地质信息，找出其沉积旋回的主要周期特征；结合研究沉积相成因特点，设置数值模拟边界条件；按照负梯度搜索算法的思想，修改储层的地形、流场和物源分布，再次运行以上步骤，直到模拟结果符合单井砂厚数据为止，最终建立砂体演化模型；为判别物源方向提供支持预测富砂区域分布，解决了储集砂体的动态演化分析和砂体分布的定量预测难题

建模数模一体化技术

经过油田科研实践，引进并发展了精细油藏描述技术，并在陆相储集砂岩油田中不断创新和完善。技术核心是以挖潜难度大的开发单元为研究对象，以建立精细三维地质模型为基础，以揭示剩余油的空间分布规律为重点，以确定挖潜、提高收率措施为最终目标所进行的油藏多学科综合研究，是集地质、测井、油藏工程、数值模拟等多学科为一体的系统工程。

三维储层地质建模技术以地质统计学理论和精细油藏描述技术思想为指导，综合运用地质、测井、录井、试油、分析化验及生产动态等资料，建立研究区域的构造模型、沉积相模型、孔隙度模型、渗透率模型等三维模型，对井间储层进行多学科综合一体化、三维定量化及可视化预测。综合应用现代断裂力学、构造力学、沉积学、岩石学和矿物学理论，用先进弹塑性有限元模拟技术，自主研发了基于现代断裂力学分析的裂缝建模软件FRESS V2.0，表征储层裂缝产状、应力场及应变场分布规律。

以建立的三维精细地质模型为基础，针对常规油气藏、天然裂缝油气藏、凝析气田、重质油藏、化学驱油藏等不同类型油气藏开的特点，利用可视化油藏数值模拟技术模拟地下油气水流动，研究不同开发阶段储层流体的分布特征，为油藏的调整挖潜提供指导（图5）。研究成果在多个油田得到广泛推广应用，取得了显著的增油降水效果，获得了很好的经济效益和社会影响。

基于断裂力学的裂缝建模技术

基于断裂力学的裂缝建模技术研究的核心内容主要是利用岩心和成像测井资料(FMI,STAR等)提取井点裂缝属性数据；根据裂缝的倾角、倾向属性，对裂缝进行类型劈分；应用Micro-CT分析系统，分析了岩石裂缝在常温和变温下的裂缝动态结构解析，考察温度对裂缝扩展的影响，获取了精细的孔隙-裂缝三维结构数据并生成高精度三维孔隙和裂缝模型；在流-固耦合有限元方法的基础上，开发了储层裂缝扩展有限元；基于地质统计方法，建立多个大区域属性模型，为裂缝模拟提供基础，要求基础模型要大于目标研究区的尺度，以便减小边界效应对研究区裂缝建模的影响；根据属性模型，基于扩展有限元方法，进行主断层扩展历史拟合，并进行应力场的模拟，获取研究区子模型的边界条件；基于扩展有限元方法，对每个子模型再进行模拟，将模拟结果作为趋势估计时的独立候选参量；用模拟退火方法拟合控制参数，对主断层扩展史进行反演分析；基于裂缝测试得到不同类型储层岩石的载荷-位移曲线，共聚焦拉曼光谱仪等设备分析断裂对物质结构的影响，数码录像可用于分析裂缝的扩展情况，并与裂缝随机扩展有限元数值模拟对析；根据断层扩展反演分析结果，对断层扩展断裂应力变化进行数值积分；断裂应力史积分作为裂缝密度属性趋势，应用泛克里金方法，实现小尺度裂缝特征抽取，建立裂缝模型(图6)。

储气库运行设计及动态监测技术

储气库设计是精细储层描述的基础上，综合利用三维多项数值模拟技术、动静结合技术和系统分析技术，精确定量分析储气库运行机理参数和敏感性参数，模拟储气库的动态运行过程，结合市场对储气库的需求，设计储气库最优运行方案。并在储气库建成运行过程中，对储气库的各项指标参数实行动态监测，根据实时数据，进一步优化运行设计方案，以便及时调整运行参数，本项技术已在已建成的几个储气库得到现场应用，取得了良好的效果，为储气库的合理高效运行提供了可靠的基础指导

石油市场系统风险因素分析

分析国际石油涨价的原因及落实我们国家应对的措施是急切的

国际石油价格，从去年开始，就基本上处于一种逐步上扬的态势。目前，世界石油的价格上升到每桶55美元左右。在美国入侵伊拉克之前，世界石油有涨有跌，但是基本都稳定在每桶三十美元以下。

对于中国来说，这些年我们石油的使用量大约在2.4亿吨左右。其中，自己生产的大约有1.6亿吨，进口大约有0.8亿吨。进口量大约占国内总量的三分之一左右。面对世界石油价格动荡和上扬，中国在这个问题上作出客观冷静的分析是首要的，并且拿出切实立即可行的措施出来，是非常现实的。

自从前苏联在国家政治上发生重大变化以后，美国就一直处于一种单边的国家行为之中。九十年代，美国对于世界还处于一种调整过程，而在进入二十一世界之后，就变得更加有持无恐的地步。自从小布什通过一切手段上台之后，美国的内外政策和策略都发生了极大的变化。

过去世界，基本上从政治局势的大流上看，有三种力量存在着。一种是以美国为首的一股力量，一股是以苏联为首的力量，还有是那些不结盟国家的力量。随着原苏联国家政治的重大变化，使得那个激烈碰撞的敌对力量对比，发生了重大的变化，这就是美国对世界的单边霸权的形成和行为。今后，世界面临的是一个维护和平和破坏和平的力量对比之中，所有的国家都必须面对这种残酷的现实。

美国在维系和扩张着他的霸权的时候，是通过军事和经济来支撑的。因为从政治行为上，美国已经失去了让全世界相信他的政治基础和道德行为准则。在这几年，美国在自己对外的所有行为上，始终就是保持住一种“我是流氓我怕谁”的准则。什么联合国宪章，国际法准则，国家之间的相互尊重，等等的一切，都对美国的对外行为没有任何意义上的约束。

在我们分析石油涨价的因素的时候，我们如果不首先认识到这一点，其他的都是一种妄言。

美国目前维系和扩张其霸权的手段，就如同上面所说的，只有两种。一种就是军事行为，一个就是经济行为。经济行为是首先的，也是整个国家所有行为的基础。而隐含在这经济行为中的核心，就是美元体系。对外殖民掠夺的方式，美国已经从十八世纪的最原始手段，发展到今天通过美元体系的运作，来达到同样掠夺世界经济的目的。我们千万不要淡忘发生在九十年代的东南亚经济危机，还有就是这些年经济困境不断的南美经济，值得现在的中国政治家们好好研究和应对。特别是发生东南亚的经济风暴，我们国家更要作为重点研究对象来对待。

美元体系的建立，是有历史时间过程的，是从英镑的世界地位上转承过来的。从英国的殖民历史，要研究出英镑建立的历史进程。并且通过两次世界大战前后过程，看看美元体系是如何建立、转承和变化的。而目前石油价格上涨，其实是美元体系变化的一个过程。也就是说，今天的世界石油的价格变动，不能再简单认为就是一个世界石油需求的变化引起了石油价格的变化。因为从这一两年世界石油生长和消费上看，世界石油的供求关系并没有发生重大的矛盾关系。发生了重大变化关系的是，那个维系这世界霸权的美元体系，面临着重大的历史危机。只是在这个危机没有全面彻底爆发的时候，美国在通过一切手段在挣扎着。关于这方面，还需要进一步关心的人可以通过七十年代石油危机和这次世军石油价格剧烈变化的原因和结果进行对析，可以得出他们是严格不同的两个方面的问题。

现在的世界，是大多数国家都直接和间接地大量持有美元。也就是说通过美元的“坚定信心”，使得一些世界上很多人和很多的国家在相当程度上都持有大量的美元。而且，通过以美元为交易方式的金融衍生业务，又使得很多外国的投资者对美元的衍生交易物是通过美元去持有的。美元的货币及货币的衍生虚拟化，使得美国目前对于世界存在着大量的放债行为。而这个放债的过程，美国是更本不希望偿还的。通过变换方式，可以使得那些通过物流方式获得财富的人，通过美元体系的转化，使得这些物流方式的财富在美国所得之后在相当程度上变成了泡影。比方说我是一个设备商，通过设备出口获得一个单位量的财富。通过美国的金融方式，获得一种虚拟于货币之上的衍生物以电子符号的方式存留着。当这个电子符号所代表的真正物流价值贬值或者成为袍泡影的时候，就是美国无偿地占有了一个单位价值的物质。对于国内来说，肉是烂在锅里，无外乎是今天左口袋的钱倒到右口袋，明天右口袋的钱又倒到左口袋，物流价值方向并没有变化。

所谓世界经济秩序和规则，包括热衷得不得了的世贸协定，说白了就是美国人所制定的符合美国人利益的经济秩序和规则。在世界，特别是在中国，有相当程度的人，特别是在一个国家的领导层面上，为了一个所谓的协定还在那里欢欣鼓舞。不要说被冷静的国人所耻笑，就是那些获得最大利益者，在未来的历史当中都是不会有什么值得尊重的意义实现的，只是现在在一旁悄悄偷偷地乐着罢了。

维系着霸权，是有两个方面的。一个是维系霸权的代价，一个是维系霸权获得的利益。因此对于霸权的经济代价和收益，才是美国行为的真正准则。美国人从来是不会设计一个只有代价而没有收益的事情。在代价和收益之比上，收益率小了美国都是不愿意干的。这次美国对伊拉克的军事侵略占领，就是盘算之后感觉到可以获得最大利益才决心做的。因为这个过程可以给他带来两个最大利益，一个是经济上的利益，一个是军事上的利益。目前大家所看到的，只是经济上的利益，而军事上的利益又一次被人们所忽略和淡忘了。

至于代价，没有什么大不了的。有的人说美国在这次伊拉克战争中死亡了一千多人，用美国人珍惜生命来证明美国这次战争是不值得的。这种论断是一片谎言，是最无耻的谎言。美国资本家从来就没有珍惜生命的概念，无论是对待世界人民还是对待本国人民，都始终是吸血成性的。所谓的廉耻，只是穿着礼物面对冠冕堂皇的公众场合的时候一副装神弄鬼的伪君子德行。对美国政治人物的认识，就从美国两百年间的原始积累到现代发迹的过程中的事实中去认识就可以了。不要用他们所描绘的象当事实去认证，而是用历史事实去印证这些丑陋无比的贪婪群体们。

这次世界石油的大涨价，首先要看看这世界石油的掌握着是谁。通过这次石油价格的巨大变动，那些持有美元的人和国家，还能说什么？而对于美国来说，无外乎是再多印点钞票，讲电子符号上的数字改大一点。就如同一口锅，获得每碗汤的代价是恒定的。但是为了获得最大利益，最好的方式就是锅里的骨头可以一直放在那里，但是加水的过程是不断的。现在的美元体系的维持，其实就是美国一个不断“加水”的过程。只要是体系维系着，美国的“汤”就在那里叫卖着，“水”也就不停地加着。

前一段时间，有一个著名的人，坦诚希望国家也搞虚拟经济过程，我是不知道目的是为了什么。

在美国通过世界石油的掌控来达到“加水”的目的的时候，中国如何应对，确实是值得关注的。

看了这些日子的报道，我觉得国家在一些行为上还是有许多地方值得再思考的地方。

首先是国家希望通过不断扩大石油的来源及渠道方式，是有一定道理的。特别是在石油储量及开上，取一些急切的手段，也是非常正常的和合理，也是应该的。但是从目前解决中国面临的实际和见效上，我觉得应该是从两个方面共同去思考。一个是开源，一个是节流。

目前国家措施上从报道上看，基本上都将重点放在开源上。我觉得这样的方式存在几个问题。

第一个是国家政治安全问题。因为中国是一个发展中的国家，在发展过程中将希望的方向寄托在别人的身上，对于一个人口众多的国家来说是非常不现实的。因为任何时候，中国的负责任的态度和行为方式，都不能去这样做。前一段时间关于俄国的石油管道建设问题，别人怎样去做，我想那是一个别国的主权问题，我们无权干涉。问题是我们国内的一些人，忘记了尊重，忘记了主权，变得忘乎所以。在认识和对待这个问题上，总喜欢从自己的利益上去考虑。在这所有的讨论中，我至今是没有看到一篇冷静中肯的分析文章。爱国主义要是变成了狭隘的民族主义，给我们整个民族带来的伤害往往是最严重的。而这种严重的伤害结果，还经常被认为是一种“高尚的行为”。因此，在对待象石油管道这样的事情上，我们要约束好我们自己，做一些共同促进发展的事情，更多的时候要替别人也想想。设身处地，并不是一种设。强人所难，最终是搬起石头砸自己的脚。因此，在所有对外的关系上，特别是在石油这个问题上，中国在目前世界格局中，要看得更长远一些，要适可地超脱一些，尽可能去避免一些合作过程中的尴尬事情。不要在什么时候在所有的利益上都拼死去力争，学会舍弃，是今后中国人应该必须掌握的。

第二就是如何使用石油上。从目前世界使用石油的状况来说，主要用途是三个方面，一个是化工产品，再一个就是能源。目前世界上，相当多数的国家和人们，依然还是把石油当作一个能源来大量消费着。

我个人认为，我们国家应该取和世界上已经发达起来的国家所不同的方式。也就是说石油的运用上，我们不应该主要把它当作一个能源来看待，它应该首先是一个化工原料，次要的才是满足能源的需求。别的国家是通过汽车轮子运转的国家，我们中国就必然要如此走这样的发展道路吗？按照一般中等发达国家的标准，我们中国达到这个标准不要说我们自己，就是世界也会带来一定的重大问题。走适合我们自己发展的道路，说和做是不一样的。因此在发展过程中，一个发展标准的参照物的选定，有的时候是非常难的。但是正确的发展观，确实是中国发展进程中所必须进行选择的

第三个就是远水不能解近渴。首先是在世界石油的购上，随着大量进口，必然付出很多，这恰恰是别人在近期内希望看到的，也是他们希望得到的。这是一个一箭双雕的过程，手段阴险得很。再就是对于国内来说，任何矿物从勘探到开是需要一个相当长的周期的。这个时候加大矿物的勘探和开，对目前来说暂时起不到缓解和解决问题。从根本上说，矿物的勘探和开是我国发展所必须的，属于一个中长期解决问题的根本性目标，但是时间上不能解决近期的问题。

因此，国家在着手研究和制定中长期目标的时候，适当地运用一些手段来解决近期问题，也是非常必须的。

目前面对世界石油价格上涨，作为我们国家的主要重点石油消耗工具，就是各种交通工具，特别是以汽油和柴油为能源消耗的交通工具。目前，我国以汽油和柴油为能源的交通工具主要是汽车、内燃机车、飞机、轮船。因此从近期取的手段来看，目标选择就应该从他们开始。

我建议国家在近期内尽快实施交通能源税，在全国范围内进行征收。原因是一味提高油价，必然要引起其他价格的变动，使得一些行业受到损害。通过对不同交通工具征收不同的税收，可以补偿国家和大多数民众所受到的影响，而且还可以带来意想不到的好结果。

首先是对汽车进行征收能源税。

可以将汽车进行分类，分类后还要分级别。比方说轿车类，根据轿车自身的标准划分为A、B、C、D。轿车A级别的，属于一个规定型号范围（以发动机和车型共同来确定）的，定收取能源税一年两万元元。而轿车B级别的，年征缴能源税5万元。轿车C级别的，能源税年征缴10万元。轿车D级别的，年征缴能源税20万元。也就是说，级别不同，年征缴的能源税是不同的。这是也用不着限定一些单位购买什么轿车车型和级别了，买好车，就在能源税上多缴钱。你有钱买车，难道不应该缴税吗？

对于用来运货的汽车，可以根据吨位进行征缴。吨位越大，所缴税越少。但是在城市一个道路范围内，又要通过道路行驶设置，使得一般情况下不得行驶高吨位的货车。比方说一吨的货车，可能要象A级别的轿车一样年征缴2万元的税。而五吨的货车，可能只征缴15000元。十吨的货车，只年征缴10000元。而二十吨以上的货车，年征缴可能只需要5000元。一般农田使用的机械工具，可以按类计征。象收割机、播种机一类的，就不在能源税征缴范围。而对于拖拉机等，根据使用的范围和大小，适当征缴一点能源税，并规定不得从事营运范围。

征缴时限，以年为单位，在车辆年审之时一同办理，不得拆月、拆季收缴能源税。车辆一年之中不使用的，必须把相关车辆牌照及证件规存在法定部门。凡是没有缴纳能源税的车辆，一旦查出，除了补缴该年度的能源税之后，根据级别分别罚款0.5、1、1.5、2倍的罚款。比方说一辆B级别的轿车被查处没有征缴能源税，首先是补缴5万元的当年能源税，然后付罚款5万元。也就是说，级别越低，罚款越少；级别越高，罚款越多。

所有非国家武装装备车辆，都必须缴纳能源税，除国家认定职务人员之外，任何单位和个人都不得减免。任何单位和个人，一旦发现使用国家武装装备车辆的牌号偷缴能源税，车辆使用者必须按照刑法法则承担车承担法律处罚。比方说某国家单位甲领导的专车是武警车辆的牌照，一旦被查处，除了立刻罢免一切职务之外，还必须按照刑法法则进行处理。因此，增加相关的法律，是必须的。

第二就是对航空运输也适当收入能源税。

原来收取了一个机场建设费，现在可以加一个航空运输个人能源税，同时降低保险费。将保险费二十元变成五元，由保险公司收取变成民航替国家代收，赔偿由国家来支付。目前每张机票可以设征收100元的能源税，根据具体条件由国家确定是否收取时间。

其他内河及海上航运，是否需要征缴能源税，到不是显得那么急切。至于铁路运输，可以征缴，也可以不征缴。即使征缴，一般意义要大于实际的征缴意义的作用。

还有就是对于车辆交纳能源数能源数能源税之后，在累计一个交纳年限后，要降低一个级别。比方说B级别的轿车，连续交纳五年后，第六年按照A级别的轿车交纳能源税。同样对于D级别的轿车也是如此，但是最低只能降一两个级别级别。如B可以降到A，但是C只能降倒B，而D可以降到C和B。

我们国家各种车辆保有量有数以千万计，如果落实能源税的工作做得彻底，一年下来国家的这部分税收大约要至少有1500亿以上，有可能远远大于石油直接税收。为此，国家在这部分税收的利用上还好协调好中央与地方的关系。我们不但要讲税收的重要性问题，还要在今后认真仔细研究国家税收的利用问题。

比方说现在一些城市出租车及个体私营中巴，就是当地财政的一个重要支出来源。征收能源税之后，这些车辆除养路费、各种保险费等，就不能再交纳当地规定的一些营运费用了。否则就是一种双重缴费，会严重损害这些社会基层生活者的利益。另外就是所有的征缴对象的缴费标准必须是统一的，不得再出现区域差别。唯一的差别应该是在使用这部分税收上，根据经济差别分别按比例提出不同的税收用于地方支出。比方说北京经济发达，收缴的能源税是200亿，但是提取的比比例是20％，则北京支出的税收只能是40个亿。而西藏，征收的能源税可能是1亿，提取比例是百分之百，则当地支出的就是1亿。收取的越多，支取得越多，但是各地方的比例是不同的。剩余部分，就是中央直接支出的。

对于支出部分，必须是限定项目和地方。比方说只能是添置城市公共交通工具，如公共汽车公司的车辆全部由这部分资金来解决，公共交通部门不再承担公共运输工具的购置。如这部分支出全国每年有500亿，每辆车的购置费是25万元，则每年全国可以增添公共汽车20万辆。我想通过五年一个周期，全国的公共交通工具一定会得到彻底解决。另外，如再每年从这个里面使用500亿用于城市地铁建设，按照每公里2.5亿元的造价，则全国每年可以建成250公里的城市有轨公共运输。十年下来，全国重大城市有轨总里程，不会低于2500公里。设重点城市有轨历程平均是50公里，则至少有50个城市在十年里基本解决有轨公共运输问题。

我们设国家这部分税收是1500亿，除了那两项之外，还有500亿，十年就是5000亿，这5000亿国家集中起来不知道可以干多大的事情。

目前，我们国家的全年税收在两万亿以上，增加能源税按照1500亿总量及收，增收比例大约不到7％。由于征收的对象是单位、企业、收入高阶层，所牵涉的百姓不是非常多。特别是这部分征收对象，基本上不会是中低收入的家庭和个人，所以不会造成国家基础有什么伤害。由于是按照车辆类别和级别等进行收取，老百姓是可以认同的。至于那些单位、企业，通过说明道理，我想也是可以做到的。至于那些拥有个人车辆的富裕界阶层，肯定是要表示不满的，但是他们的经济收入也是他们能够承受得了的。对于这些利益群体，只要坚持下来，他们是会接受国家目前这种严峻的现实的。也就是说，面对目前国际上所形成的压力，可以变换成到单位、企业和一些富裕人员的身上。

这个过程，一定会在一定时间里使得车辆在一个范围减少，对汽车行业会有一个冲击和要求调整的过程。也就是说通过这种能源税的方式，将过去那种不切合中国发展实际的东西，进行扭转，使得所有的发展过程都必须按照国家的要求去实施。具体立刻就可以表现在部分类别的车辆需求减少，另外一部分车辆需求增加，短时间内一部分车辆会停止使用。由于短时间促使一部分车辆减少，公路建设压力会减少，燃料需求量在短时间内就会降低下来，价格也会降低。

经过十年左右的经济调整，我国的能源结构和运输方式，会发生重大变化的。如电力的要求会增加，煤炭需求会增加，轨道运输会增加，公共交通事业会打下好的基础。老百姓的大多数利益，通过公共交通的发展，会得到更多实惠和感受的。

目前，通过征收能源税的过程，手段是将进口石油的需求从8000万吨，通过半年左右时间能调整到4000万吨，或者使得我们国家石油进口量在数年里不再大幅度增加，也说明我们的使用手段基本目的达到。今后，随着发展，再针对一些使用煤炭的对象征税，我想中国的能源一定能够得到解决。下一步就是如何对税进行考虑了，比方说煤炭。包括煤炭的生产、加工和使用等企业，该认真好好地想想了。关停一些小煤矿为什么做得不得力，就是还没有从一种固有的利益思维中脱离出来。

我自己预测，在不算长的时间里，国家一定会在的利用上，会通过税收和政策上取手段的，我们期盼着这个过程尽快到来。

如果油价破 10 块，你还开车吗？

国际油价波动是一系列因素综合作用的结果，这些因素使得油价呈现复杂性运动，同时这些因素也是石油市场系统风险的主要来源。我们将从影响油价波动的几个主要方面来阐述它们对油价的风险作用。

4.2.1.1 市场需求

近些年来由于国际经济持续平稳增长，导致国际石油市场需求总体上持续上升，这给油价迅猛上扬产生了长期的巨大的支撑。从2003年的30美元/桶左右震荡上涨，2008年初突破100美元/桶，并一路保持，到2008年7月中旬冲高至147美元/桶的历史纪录。2008年7月中旬开始，持续整个下半年，有关国际经济发展放缓、石油需求增速降低，甚至绝对下挫的预期屡屡出现，导致国际油价震荡下滑，从历史最高点跌破2008年底的30美元/桶。

展望未来，由于新兴经济体发展势头仍然强劲，石油需求增长仍存在动力（图4.1），而石油替代能源发展缓慢；另一方面，全球经济金融危机的阴影短期内难以恢复。因此，石油需求风险将是国际石油市场的长期压力。

图4.1 国际石油消费量增长态势

（据EIA）

4.2.1.2 市场供应

国际经济发展带动石油需求不断走高，而石油市场供应能力增长缓慢，调整空间有限。尤其是自2003年以来，作为国际石油供应市场主力的石油输出国组织（Organization of Petroleum Exporting Countries，简称OPEC），剩余产能由维持在200万桶/天左右跃升至2009年的433万桶/天，并预计在2010年和2011年超过500万桶/天。给石油市场交易者尤其是对冲基金提供了很多炒作的题材，如地缘政治、飓风影响、军事冲突等，都通过石油供应情况影响油价的波动，给保证石油投资者的收益带来了明显的不确定性。

2007年，OPEC国家石油产量占全球石油产量的43%，非OPEC国家占57%。由近几年的世界石油产量增速发现，OPEC国家最近几年的产量增长缓慢，增速不断下挫，2007年甚至出现同比减产1.2%的迹象（图4.2）。

图4.2 世界石油产量增速比较

（据BP统计报告，2008）

如图4.3所示，到2009年，根据美国EIA在2008年8月公布的SEO预测报告，OPEC的石油产量将降至3160万桶/天；而OPEC的整体生产能力会呈现上升势头，结果导致O PEC剩余产能在2009年将有所上扬，达到433万桶/天。但是，相对高位平稳增长的石油需求，剩余产能的力量显得很薄弱，国际石油市场还将长期维持脆弱的平衡态势（图4.4）。

图4.3 0PEC剩余产能

（据EIA）

图4.4 世界石油产量和消费量

（据BP统计报告，2009）

此外，未来石油地质条件越来越严峻，而石油开发的技术创新进展缓慢、开成本提高明显，造成显著提高石油供应能力的愿望短期内难以达成，国际石油市场还将长期承受供应方面的风险。

4.2.1.3 投机冲击

回顾上一轮油价上涨，最突出的特点是投机资金大肆炒作。2007年，美国股市和楼市受次贷危机影响陷入持续低迷，作为国际原油期货交易货币的美元不断贬值，大量投机资金转入商品期货市场，导致全球商品期货价格全面大幅上涨，其中以原油价格首当其冲。

石油需求的持续增长和剩余产能的不足是投机资金炒作油价的主要理由。当人们预期剩余产能无法满足未来的需求增长时，大家都会做多油价，用套期保值回避油价高涨的风险，这样油价自然就上涨了。2008年6月份，来自美国商品期货交易委员会（CFTC）的报告显示，当时囤积在期货市场中的资金高达2600亿美元，而2003年这个数字仅是它的1/20。这其中，纯投机的资金比例占71%。

如图4.5所示，从石油期货持仓量角度看，在美国NYMEX，2003年，石油期货总持仓量为54.2万手/天；此后，持仓量持续上扬，到2007年，总持仓量达138.1万手/天，增长1.5倍，年均增长率为23.1%。在此期间，NY M EX 原油期货价格震荡上扬，连创历史新高，由2003年的31.0美元/桶上升至2007年的88.9美元/桶，增长1.9倍，年均增长率达到30.2%。2008年，更是出现了140.美元/桶的历史高价。

图4.5 NYMEX油价与未平仓合约数

（据EIA和CFTC）

根据CFTC提供的历史数据，NYMEX油价与非商业交易商持仓比例如图4.6所示。我们发现，一方面，在NYMEX石油期货市场上，尽管商业交易商持仓比例仍然高于非商业交易商持仓比例，但商业交易商持仓比例正在不断收缩，而非商业交易商持仓比例持续上扬，使得它们之间的差距逐渐缩小。可见，近些年来，投机力量在国际石油期货市场的迹象明显；另一方面，油价与商业交易商持仓比例的总体趋势负向相关，而与非商业交易商的持仓比例的总体趋势正向相关。这在一定程度上表明，2003年以来的油价上扬中，投机交易活动是不可忽视的重要支撑。

图4.6 NYMEX油价与非商业交易商持仓比例

（据EIA和CFTC）

在石油期货市场，投机商的交易分为头寸投机和套利投机（指跨期套利）。从头寸投机交易情况看，近几年来，一般而言，多头与油价呈现正相关，而空头往往与油价呈现负相关关系。总体而言，多头和空头都在震荡上行，与油价保持一致态势（图4.7）。

图4.7 国际油价与非商业交易商的头寸

（据EIA和CFTC）

从油价与套利投机交易的关系发现，套利持仓量与油价咬合紧密，步调相当一致。近几年，两者都呈现明显的增长态势（图4.8）。

图4.8 油价与非商业交易商的套利持仓情况

（据EIA和CFTC）

4.2.1.4 汇率影响

国际石油交易主要以美元计价和结算，因此美元汇率波动对油价起伏存在显著的影响。为考察国际石油市场与美元汇率市场交易之间的互动关系，我们用名义价格，即市场交易价格。

从市场交易的角度看，国际石油市场方面，WTI油价是国际原油价格的最主要代表之一。我们用WTI原油现货日价格数据，单位是美元/桶，来源于EIA。美元汇率市场方面，由于欧元对美元的汇率交易是美元汇率交易乃至整个国际汇率交易的最大组成部分，因此，我们选取欧元对美元名义即期汇率作为研究对象，该汇率也是日数据，来源于美国联邦储备委员会（即美联储）。

考虑到2005年夏天以来国际油价波动受地缘政治和游资投机炒作等非市场性因素影响巨大，因此为了尽量避开非市场因素的干扰，更准确地从市场角度定量分析油价波动和美元汇率起伏的互动关系，我们选择区间2000年1月4日到2005年5月31日共1342个样本，价格走势如图4.9所示。

图4.9 国际油价与美元汇率走势

（据EIA和美联储）

总体而言，2000年至2002年，油价整体下挫，美元持续升值；而2002年以来，情况出现转变，油价持续攀升，美元一路贬值，可见，国际油价与美元汇率之间基本上具有一致的走势，相关性较强，相关系数为0.78。

为了进一步计算欧元对美元汇率对油价的冲击，分别以美元和欧元计价，计算了2000年初至2008年6月底的WTI国际油价（图4.10）。结果显示，如果油价以欧元计价，自2003年以来，整体应该下挫。可见，这些年美元持续贬值对油价高升具有明显的助推力。

图4.10 油价与美元汇率的关系

（据EIA和美联储）

4.2.1.5 石油市场重大突发

国际石油市场上重大往往会影响石油供需，进而引起油价波动，因此分析国际油价的波动规律及市场风险时，重大的考虑不容忽视。自10年以来，国际石油市场的重大如图4.11所示，图中油价为名义价格，具体情况请见附录。

图4.11 国际石油市场自10年以来的重大

（据EIA）

信息运动是什么

开。

有人说加一箱油的钱就足够买一辆自行车了，加四箱油的钱就足够买一辆小电驴。还有人说，买车养车的花费用来打车，一辈子都花不完。

如果油价涨到10块钱，按照大多数汽车综合油耗8L的百公里数据来算，那我这种一年要消耗2400L燃油，一升油10元，那一年就要烧掉24000元油费，这可就是一个相当庞大的数字了，对于我这种只见过50元面值的穷人来说，惊掉下巴那是必然的。

其实我个人还好，买车基本上是为了工作奔波，所以说大多数出行是为了创造价值，而不是自己晕头跑，所以说油价高低都有公司来承担，但如果是个人的话，那么油价涨到10万，可能就真的有点开不起车了。

即便按照普通家用车一年一万公里的数据来算，10元单价那也要花掉8000元油费，算得上一笔庞大的支出。现在的汽油涨价后，虽然说价格贵，也只是说感受到开车的压力，但并不会说开不起。

若是汽油涨到十块钱。到时候估计就会有很多部分人开不起燃油车。因为一年开2万km，一年便要一万多块钱的加油费用。要是再算上保险，保养，停车费，加上一年1万块钱的折旧贬值，一年总的就需要三万多了。很多打工族一个5000块钱，一年也就五六万块钱而已。一个车便消耗了大半的收入，所以说开不起车也不是说开玩笑。只是在这种情况之下选择公共交通出行，会更加合适。

　有利区带预测与评价

问题一：什么是信息？信息与消息、情报的区别是什么？ 1、信息：从广义上讲，是事物运动时发出的信号所带来的消息，是事物存在方式和运动规律的一种表现形式。不同的事物具有不同的存在方式和运动规律，从而构成了各种事物的不同特征。信息普遍存在于自然界、社会界以及人的思维之中，是客观事物本质特征千差万别的反应。信息分为两大类：自然信息与社会信息。

2、消息是信息的具体反映形式，信息是消息的实质内容，是能给人带来新认识的消息。不同的消息中所包含的信息量是不同的，有的消息中包含的信息量大一些，有的小一些，有的对某些人来说甚至不包耽信息。只有哪些为接受者了解、认识而且事先不知道的消息中才蕴含着信息。

3、情报intelligence（经过整理筛选加工的信息），情报是指有目的、有时效、经过传递获取的、涉及到一定利害关系的、特定的情况报道或资料整理的结果。它是一定的知识息。信息的范围比情况广泛得多。情报的得失往往伴随着一定的利害关系吗，而信息的得失则不一定表现出明显的利害关系。

问题二：信息的定义是什么 信息的定义各有说词！百度百科里面就有N多种

而我认为，一切存在的皆为资料，然后根据自己的需求从这些资料里面获取自己所需要的东西，这样才能称作是信息。

如：网络，电视，报纸，书籍等，只要能够传播的均为资料。

问题三：原油市场运动包含一切信息是什么意思？ 一、长周期形态比短周期形态更重要

短周期的走势是在相对较小的区间中运动的,也容易受到各种各样因素的影响而随时变化。所以,投资者把握原油价格的短期走势难度较大,容易陷入繁多的影响因素中而迷失方向。

如果在分析短周期原油价格走势前对长周期的走势有一个透彻的认识,做到胸有成竹,那么投资者就可以俯瞰短期走势,抓住主要矛盾,做出正确的分析判断。用长周期看趋势，比如用日线看大的趋势，5分钟、15分钟做日内短线。

二、位置比形态更重要

深入研究技术分析会发现,技术分析有无法的法则。但如果这些法则不结合位置形态来分析,那么这些法则就都成了空中楼阁,没有任何的意义。

如“头肩底”形态是一个非常经典的底部反转形态，它通常出现在原油价格的底部区域，但如果在原油价格的高价区出现一个“头肩底”形态，那么成熟的投资者宁可退出市场观望，也决不会相信此形态。

因为“在高位最可能出现头部，在低部最可能出现底部”是最朴素也是最有效的投资规律。在阻力线下方的位置、在支撑线上方做单，止损就放在强支撑线下(做多)，或阻力线上方(做空)

三、市场方向比位置更重要

原油价格的高低不重要,原油价格的趋势才是最重要的。也许原油价格已经达到很高或很低的区域,但只要投资者能够准确判断原油价格的趋势,就仍然可以买进或者持有。

投资者要分析的最重要的,最难的就是分析市场的走势方向。对于短线投资，进场的时机跟原油价格的高低没有什么必然的关系，相对原油价格在高位波动，下周期原油价格还是向上升，还是可以做多，而不是因为原油价格高而做空。

四、市场行为包含一切信息

市场行为包含一切信息这句话形成了技术分析的基石。除非完全理解和接受这个第一前提的重要性,否则其他前提的意义不大。

所有技术分析人士真正主张的是,原油价格行为应当反映供求关系的变化。如果需求大于供给,价格应上涨。如果供给大于需求,价格应下跌。这种行为是所有经济预测和基本预测的基础。

所以,技术分析人士把这句话倒过来得出结论,如果价格上涨,那么无论出于什么具体原因,需求必定超过了供给,而且基本面必定看涨。如果价格看跌,那么基本面必定走熊，盘面是对的。

五、技术分析预测与基本分析预测

技术分析主要研究市场行为,而基本分析则专注于导致价格上涨、下跌或持平的供求关系的经济力量。基本分析检验所有影响市场价格的相关因素,以确定市场的内在价值。

内在价值就是根据供求规律基本面所表明的某物的实际价值。如果这个内在价值低于当前的市场价格,那么市价就过高,应该卖出。如果市价低于内在价值,那么市场就被低估了,应该买人。

这两种市场预测方法都试图解决同样的问题,即确定价格可能运动的方向。它们只是从不同的方向**问题。基本分析人士研究市场运动的成因,而技术分析人士研究其结果。

六、价格呈趋势运动

趋势的概念对技术分析来说绝对必要。将一个市场的价格行为绘制成走势图的全部目的就是要在趋势发展的初期确定它们,从而达到顺势交易的目的。

问题四：哪些内容可以称为信息 信息，指音讯、消息、通讯系统传输和处理的对象，泛指人类社会传播的一切内容。人通过获得、识别自然界和社会的不同信息来区别不同事物，得以认识和改造世界。在一切通讯和控制系统中，信息是一种普遍联系的形式。1948年，数学家香农在题为“通讯的数学理论”的论文中指出：“信息是用来消除随机不定性的东西”。创建一切宇宙万物的最基本万能单位是信息。

词语释义

“信息”一词在英文、法文、德文、西班牙文中均是“information”,日文中为“情报”，我国台湾称之为“资讯”，我国古代用的是“消息”。作为科学术语最早出现在哈特莱（R.V.Hartley）于1928年撰写的《信息传输》一文中。20世纪40年代，信息的奠基人香农（C.E.Shannon）给出了信息的明确定义，此后许多研究者从各自的研究领域出发，给出了不同的定义。具有代表意义的表述如下：

信息奠基人香农（Shannon）认为“信息是用来消除随机不确定性的东西”，这一定义被人们看作是经典性定义并加以引用。

控制论创始人维纳（Norbert Wiener）认为“信息是人们在适应外部世界，并使这种适应反作用于外部世界的过程中，同外部世界进行互相交换的内容和名称”，它也被作为经典性定义加以引用。

经济管理学家认为“信息是提供决策的有效数据”。

科学术语

美国著名物理化学家吉布斯（Josiah Willard Gibbs）创立了向量分析并将其引入数学物理中，使的不确定性和偶然性研究找到了一个全新的角度，从而使人类在科 学把握信息的意义上迈出了第一步。他认为“熵”是一个关于物理系统信息不足的量度。

电子学家、计算机科学家认为“信息是电子线路中传输的信号”。

我国著名的信息学专家钟义信教授认为“信息是事物存在方式或运动状态，以这种方式或状态直接或间接的表述”。

美国信息管理专家霍顿（F.W.Horton）给信息下的定义是：“信息是为了满足用户决策的需要而经过加工处理的数据。”简单地说，信息是经过加工的数据，或者说，信息是数据处理的结果。

根据对信息的研究成果。科学的信息概念可以概括如下：

信息是对客观世界中各种事物的运动状态和变化的反映，是客观事物之间相互联系和相互作用的表征，表现的是客观事物运动状态和变化的实质内容。

传递

远古

口耳相传或借助器物

信息传递速度慢、不精确古代

靠驿差长途跋涉

信息传递速度慢、信息形式单一。

近代

依靠交通工具的邮政系统

信息传递速度相对快一些、距离远相对就慢、且费用高。

现代

电报、电话

速度快、信息单一文字。

当代

计算机网络

传递的信息量大、信息多样化，传递速度极快、不受地域阻碍。

功能

反应事物内部属性、状态、结构、相互联系以及与外部环境的互动关系，减少事物的不确定性。

问题五：什么是信息方法 information method

什么是信息方法

所谓信息方法,就是运用信息的观点,把系统的运动过程看作信息传递和信息转换的过程,通过对信息流程的分析和处理,获得对某一复杂系统运动过程的规律性认识的一种研究方法.近三十年来,由于通讯技术,控制论,电子计算机和自动化技术的发展,出现了新的科学研究对象信息.它和材料、能源一样,被看成是构成系统的三大要素之一.信息概念是控制论的基本概念之一,信息与控制有着密切的联系,在一切调节和控制的系统中,没有信息,系统就不能实现自动控制.因此,信息方法对与科学的研究有不可忽视的作用.

信息方法的特点

信息方法的特点是用信息概念作为分析和处理问题的基础,它完全撇开研究对象的具体结构和运动形态,把系统的有目的性运动抽象为一个信息变换过程.如图所示:

信息流的正常流动,特别是反馈信息的存在,才能使系统按预定目标实现控制.信息方法不同于传统的经验方法,它不需要对事物的整体解剖分析,而仅仅着眼于对信息流程综合考察.信息存在的普遍性以及信息定量描述的高度抽象性决定俯信息方法应用范围的广泛性.在工程技术、生物有机体、人类社会和思维等各个领域都存在着内在的信息联系.如技术领域的通讯系统、控制系统、火箭导弹的制导系统、电子计算机系统、生物领域中的生命过程、感觉器官与外部世界的联系、神经中枢与各部分器官的联系、亲代把性状特征遗传给子代等等都存在着信息联系.如社会领域中的生产过程、经济管理、文学艺术、历史考古等也都存在着信息联系.

信息方法的功能准则

运用信息方法对复杂事物进行研究时,不需要对事物的具体结构加以解剖性的分析,而是对其信息流程加以综合性的考察,着眼于该系统在与环境交互作用过程中的动态功能,从而获得关于事物整体的知识--这就是信息方法的功能准则.

信息方法的整体准则

信息方法不是割断系统的联系,不是用孤立的、局部的、静止的方法研究事物,也不是那种在剖析的基础上进行简单的机械综合,而是直接从整体出发,用联系的、全面的、化的观点去综合分析系统运动过程--这就是信息方法的整体准则.

信息方法的作用

信息方法不仅作为信息科学的核心研究方法起作用,而且作为现代科学技术和社会经济活动和个领域中研究复杂事物的有效手段,对于提示事物之间的共同联系、提高决策科学化和管理现代化的水平也都具有重要的意义.信息方法的作用概括起来主要有如下三个方面:

(1)信息方法揭示了机器、生命有机体和社会各类事物运动形态之间的信息联系.

客观世界中存在着多种多样的复杂系统,如技术领域中的计算机通信系统、有机界形形 *** 的动植物系统、社会活动中的管理决策系统等等,利用信息方法考察,都可以视为信息系统.这些系统都存在着信息接收、传递、处理、存储和使用的变换过程,因此可以从中发现,这些系统之间有着某些共同的信息联系,都是信息变换的系统.

(2)信息方法揭示了事物运动的新的规律,对过去难以理解的现象做出了科学的说明.

如数学中计算理论和累积误差分析可以看作信息输入、处理和输出的过程;物理学中的电、磁、声、光等运动规律都可以运用信息方法来加以研究;在化学中可以用信息方法对分子结构的多种形式和化合物合成规律进行研究.此外,还可以应用信息方法来研究人类的认知过程.

(3)信息方法为实现科学技术、生产经营和其他一切社会活动管理的现代化提供了有力的手段.

信息概念反映了各种不同系统的同一性.要从不同质的复杂系统中概括出共同特性,就必须研究复杂系统的多种联系及转换方式,从中找出能起决定作用的基......>>

问题六：什么是信息 信息是事物运动的状态与方式，是物质的一种属性。在这里，“事物”泛指一切可能的研究对象，包括外部世界的物质客体，也包括主观世界的精神现象；“运动”泛指一切意义上的变化，包括机械运动、化动、思维运动和社会运动；“运动方式”是指事物运动在时间上所呈现的过程和规律；“运动状态”则是事物运动在空间上所展示的形状与态势。钟义信还指出，信息不同于消息，消息只是信息的外壳，信息则是消息的内核；信息不同于信号，信号是信息的载体，信息则是信号所载荷的内容；信息不同于数据，数据是记录信息的一种形式，同样的信息也可以用文字或图像来表述。信息还不同于情报和知识。总之，“信息即事物运动的状态与方式”这个定义具有最大的普遍性，不仅能涵盖所有其它的信息定义，还可以通过引入约束条件转换为所有其它的信息定义。例如，引入认识主体这一约束条件，可以转化为认识论意义上的信息定义，即信息是认识主体所感知或所表述的事物运动的状态与方式。换一个约束条件，以主体的认识能力和观察过程为依据，则可将认识论意义上的信息进一步分为先验信息（认识主体具有的记忆能力）、实得信息（认识主体具有的学习能力）和实在信息（在理想观察条件下认识主体所获得的关于事物的全部信息）。 层层引入的约束条件越多，信息的内涵就越丰富，适用范围也越小，由此构成相互间有一定联系的信息概念体系。

6.4.4.1　三叠系有利区带预测

三叠系油气在纵向上可划分为三个组合，上部含油气组合属于上三叠统底部砂（砾）岩段，中部含油气组合属于中三叠统上部砂岩段，下部含油气组合属于中三叠统底部砂（砾）岩段。三个含油气组合横向上不稳定，不同构造部位其油气产能不同。但从总的情况看，以中部含油气组合高产井最多，最高单井（沙22井）产量为日产原油7m3，天然气2.3km3。

现已发现的三叠系油气藏主要属于构造圈闭型、或岩性—构造复合圈闭型，圈闭幅度较低，钻探结果表明，油水关系较复杂，多以产油为主，天然气含量较低。

从目前的勘探现状看，三叠系的油气发现和开发在区域上具有很大的局限性（三个油气田全部分布于阿克库勒凸起上），油气藏类型具有很明显的单调性（基本上以披覆背斜型、岩性—构造复合型为主）。在易发现的构造油藏（特别是大的构造油藏）越来越少的情况下，寻找新的油气藏类型和新的有利区块是一个突出的问题。

1.有利的低水位体系勘探区

从层序地层的观点看，阿瓦提坳陷三叠系沉积很厚，三叠系内部多个层序发育，根据地震反射结构特征即可识别出低水位体系域。低水位体系域厚度较大，分布较广，保存完整，且有些层序还可以识别出盆底扇的存在。沿着斜坡带，地层逐层向上超覆，可构成多种类型的圈闭。因此，根据层序地层学观点推断，塔北三叠系油气勘探远景地区之一是阿瓦提坳陷东斜坡。但是，由于阿瓦提坳陷地震剖面及其它资料有限，难以对其做进一步研究。

另一个有利的低水位体系勘探区是满加尔凹陷的草湖以南地区。低水位扇发育于多个层序，虽然低水位扇的厚度、分布范围均不大，但该区是一个继承性的沉积和沉降中心，紧邻生油凹陷，而且低水位扇上的水进体系域，特别是一些规模较大的密集段，可成为好的盖层。从生储盖配置上看，可成为一个有利成藏区（图6—22）。

图6—22　塔里木盆地北部三叠系有利油气成藏区带预测图

2.有利的高水位体系勘探区

根据三叠系层序和体系域划分、沉积体系研究，塔北三叠纪时期发育了多个规模不等的三角洲体系及河流体系，主要在满加尔坳陷形成了多期相当规模的高水位体系域和水进体系域，具有发育多种类型圈闭的条件。阿克库勒凸起区的油气勘探开发实践证实，在一定构造条件下，高水位体系域可形成高产构造圈闭油气藏，水进体系域可形成高产岩性—构造复合型油气藏。这些认识为勘探塔北其它地区各体系域的油气提供了参考依据。

本文以体系域划分和沉积体系研究工作为基础，从油源条件、可能圈闭条件、运移聚集条件出发，预测了新的有利油气聚集区带（图6—22）。

①有利区带Ⅰ：北以塔里木河为界，东于满1井附近，西临沙10井，南界不定。

区内发育阿克库勒三角洲体系、草湖南三角洲体系。上部阿克库木三角洲体系在该区也有分布，它与下伏阿克库勒三角洲体系有相当范围的叠置。

本区高水位三角洲内部为S型或S—斜交型前积结构，三角洲顶部应该发育厚度向南增大、孔隙性好的厚层砂层。楔状前积体顶部的储集层通常需配合构造圈闭。从该区范围的现有测线看，在N71—N94之间存在一幅度不大但特征很清楚的背斜构造，其最大圈闭高度为50ms（N85地震测线）。在平面上呈向北突出的弧形条带，南北宽8—9km，东西长约20km。

本区带处于三叠系单斜坡的上倾方向，在下倾方向往北不远处，发育三条向下切割寒武—奥陶系地层向上直通三叠系的断层，它们将古生界油气源岩生成的油气及三叠系下伏地层中油气藏受破坏而逸散的油气汇聚、向上运移至三叠系地层中，这些油气通过三叠系底部不整合面或内部孔隙层向该区带运移。较远处的轮台大断裂，也可对本区带油气聚集产生积极影响。

②有利区带Ⅱ：大致对应草湖东三角洲体系分布区。

该区内的三角洲体系发育时间长（从中三叠世至晚三叠世末），规模巨大（东西长至少在50km以上，包括大型峡谷的一部分，南北范围30km）。草1井位于该三角洲的北侧，满1井位于该三角洲的西端，从这两口井简单的岩性描述看，它们都钻遇了三套含砾砂岩，三套砂岩出现的层位（或年代）与阿克库勒凸起上三叠系地层中的三套砂岩的层位相当，表明这两个地区的三角洲体系有着相似的发育史。在西南侧发育一定规模的低水位体系域。

在盆地边缘，地层坡度陡、高差大。其斜坡扇较发育，特征比较清楚（如地震测线N167.5），分布较广，是岩性圈闭的重要勘探对象。

另一富有重要油气勘探意义的岩性、地层圈闭是位于汇水峡谷内的水进充填沉积体系。该峡谷水流能量强，形成的储集层孔渗性好。这是目前在本区范围内见到的规模最大的峡谷，在峡谷内可形成多套储集层，多个大型岩性、地层圈闭。

该区带位于下古生界生油坳陷区上部，其北、南两侧均存在切穿寒武—三叠系地层的断层，能有效地将古生界生油岩二次生成的油气运移至三叠系地层中。从前中生界顶面构造形态看，该区带位于三叠系生油坳陷的上倾方向上（北东方向），因此，它不仅可以大量捕获古生代油源岩生成的高—过成熟油气，还能聚集三叠系油气源岩产出的低成熟油气。

③有利区带Ⅲ：塔里木河以南，以跃参1井和NW407线为东、西边界，呈向南撒开的扇形区。

从EW500测线看，三叠系的底部有一范围较广、幅度较大的丘状杂乱地震相，它可能是低水位体系域的盆底扇的反射，可形成好的岩性圈闭。

层序的高水位体系域，在有构造配合的情况下，能形成储集性良好的构造圈闭，由于缺乏地震剖面，不能判断是否存在这类圈闭。

该区带北面、西面均发育大断裂，能使古生界油气（二次生成的油气及原生油藏遭破坏后逸散的油气）垂直运移至三叠系内部，通过不整合或三叠系内部渗透层，油气向上倾方向可运移至该区带圈闭中。此外，它可能可以优先于阿克库勒圈闭聚集通过大型不整合面和断裂从阿瓦提方向远距离运移来的石炭—三叠系生油岩生成的油气。

因后期构造活动影响地层南抬北沉，上述三个有利区带的最大勘探深度不超过5000m，阿克库勒凸起上，之所以能在三叠系两个层序的高水位体系域中获得高产油气流，根本原因是阿克库勒存在背斜构造，它控制圈闭的形成。对于阿克库勒以外的地区，其构造不发育，因此勘探目标应该转向包含多种类型地层、岩性圈闭的低水位体系域。实现油气勘探的新突破，应该把重点转向草湖以东及塔里木河以南地区。

6.4.4.2　石炭系有利区带预测

石炭纪塔北地区处于盆地边缘相区，主要发育水进体系域和高水位体系域，在塔里木河附近及其以南，可有低水位体系域发育。从层序地层的角度评价，有利的勘探对象是低水位体系的扇体、海进体系的砂体（东河砂岩）和高水位期的三角洲砂体。

不同类型的砂体其储集性能是不同的，海进砂体要比三角洲砂体好，海进砂体以海滩体系中砂岩最好，如东河1井砂岩孔隙度可达20%。

石炭系具有两套区域性盖层，第一套为下石炭统的下部灰岩、泥岩沉积，全区分布，第二套为下石炭统上部和上石炭统的泥岩、灰岩。

根据石炭系砂岩性质和分布特点，配合成藏条件分析，可认为达西库木南、艾协克和阿克库勒东砂岩是有利勘探区带（图6—23）。

1.达西库木南东河砂岩上倾尖灭带。

位于达西库木构造南侧和沙西2号构造东侧尖灭带，在平面上呈向北西凸伸的锐角形图6—23.发育有石炭系底部砂岩（东河砂岩），有一定厚度，储集物性好，东河塘、塔中地区多口井于该层获高产油气流，气油比低，是寻找以油为主的目的层，其上有石炭系下部泥岩段和中生界泥质岩封盖，石炭系底面等深线与砂岩尖灭线相交，具有圈闭条件，可能存在地层岩性尖灭型油气藏。

2.艾协克区带。

位于阿克库勒凸起西，发育下石炭统上部高位三角洲砂岩储层，砂岩物性好。据沙23井资料表明，石炭系砂岩孔隙度、渗透率均较好，测试结果证实了这一点。该带阿克库木断裂北侧下盘，地层北倾，可能存在断层遮挡型油气藏。沙23井西侧有一个构造圈闭，处于下石炭统上部高位三角洲砂体范围之内，该构造聚油条件有利，存在构造圈闭型油气藏。

3.阿克库勒东砂岩上倾尖灭带

位于草湖西、轮南14—32井一线以东，呈北西向带状展布（图6—23）。该带发育下石炭统中上部高水位三角洲砂体及下部东河砂岩，储集性良好，两者向西上倾方向超覆尖灭，位于沙32井北东7km处的轮南59井于东河砂岩层位获得高产油气流，被证实为非构造型油气藏。因此该带很可能存在砂岩上倾尖灭型油气藏。

图6—23　塔里木盆地北部石炭系有利油气成藏区带预测图

6.4.4.3　新区评价

根据一些区域大剖面的层序分析，结合已知的勘探背景资料、露头资料，并与其它盆地类似现象进行类析，可对塔里木盆地有利勘探新区作粗略的分析与评价，以期抛砖引玉，引起有关部门的注意.

1.柯克亚北固满背斜带

固满背斜带隆起幅度大，范围宽，其底部为一平缓单斜背景，推断深坳陷内具有生油条件，沿上第三系内界面，发育大的海泛面，上第三系内部有3—4个次一级的海泛面存在，意味着具有生油岩发育。

固满背斜带两翼，发育多期下超面，说明该背斜可能为沉积成因，是一大的沉积背斜，背斜的轴部应是高水位体系域内储集岩发育的有利区带。

剖面中见多处可凝平点。即可疑的油气显示标志。该背斜附近有柯克亚油田，证明具有形成油藏的条件。

固满背斜可与松辽盆地大庆长垣相类比。大庆长垣是一个大型三角洲体系，背斜体向两侧下超，背斜下部是侏罗系深断陷。其特征与固满背斜带十分相似。

2.巴楚西陆架礁群

在巴楚地区，发现了一批碳酸盐岩隆（礁或生物滩等），曲1井、麦3井均位于岩隆之上，在石炭系顶部见到了气和凝析油（图6—24）。

图6—24　古生界岩隆地震反射特征（TB9209线）

大多数岩隆长期继承性发育，始于震旦或寒武纪，结束于石炭纪。

在地面露头上，克兹里奇曼剖面见到了石炭—二叠纪礁及岩隆，在巴楚县附近也有礁露头。

图6—20是利用现有部分地震剖面，勾绘出的岩隆分布图。可作为重点勘探研究对象。