往复活塞式汽油发动机一般由什么组成_往复活塞式汽油机和柴油机总体构造包括哪两大机构

1.汽车发电机构造与原理

2.汽车燃烧控制由什么装置组成

3.关于汽车发动机的基本知识储备

4.汽车的基本结构包括那些部分？

发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。

主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。

活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已。

汽缸的顶端用汽缸盖封闭。汽缸盖上装有进气门和排气门。通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。

扩展资料：

发动机分类：

一、按燃料分：

可分为柴油机、汽油机和天然气机以及油电混合机等。

二、按实现循环的行程数分：

1、二冲程引擎：活塞移动两个行程或曲轴转一圈气缸内完成一个工作循环。

2、四冲程引擎：活塞移动四个行程或曲轴转两圈气缸内完成一个工作循环。

这两种引擎都能用各种燃料驱动（包括电油、柴油及液态石油气）。

三、按冷却方式分：

1、水冷式引擎：以水为冷却介质。

2、风冷式引擎：以空气为冷却介质。

四：按点火方式：

1、压燃式引擎：利用气缸内空气被压缩后产生的高温，使燃油自燃。如柴油机。

2、点燃式引擎：利用火花塞发出的电火花强制点燃燃料，使燃料强行着火燃烧。如汽油机、煤气机。

百度百科-汽车发动机

百度百科-引擎 （发动机）

汽车发电机构造与原理

四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

四冲程发动机属于往复活塞式内燃机，根据所用燃料种类的不同，分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。以汽油或柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机或柴油机。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。

汽油和柴油都是石油制品，是汽车发动机的传统燃料。非石油燃料称作代用燃料。燃用代用燃料的发动机称作代用燃料发动机，如乙醇发动机、氢气发动机、甲醇发动机等。

历史发展

四冲程汽油机经过进气、压缩、做功、排气四个行程，完成一个工作循环。一个接一个的工作循环，维持了发动机的连续运转。汽车发动机的曲轴从前端看，都是按顺时针方向旋转的。活塞在上、下止点间每移动一个行程，曲轴转过180°角。

四冲程发动机每完成一个工作循环，活塞移动四个行程，曲轴转过两周（720°）。其中进气和做功行程活塞都是由上止点移动到下止点；压缩和排气行程活塞都是由下止点移动到上止点。

汽车燃烧控制由什么装置组成

发动机 的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机用），起动系等部分组成。

发动机的分类：

1.按燃料分

可分为柴油机、汽油机和天然气机等

2.按实现循环的行程数分

a)四冲程发动机：活塞移动四个行程或曲轴转两圈气缸内完成一个工作循环

b)二冲程发动机：活塞移动两个行程或曲轴转一圈气缸内完成一个工作循环

3.按冷却方式分

a)水冷式发动机：以水为冷却介质

b)风冷式发动机：以空气作为冷却介质(适合缺水地区使用，如沙漠国家)

4.按点火方式分

a)压燃式发动机：利用气缸内空气被压缩后产生的高温，使燃油自燃。如柴油机。

b)点燃式发动机：利用火花塞发出的电火花强制点燃燃料，使燃料强行着火燃烧。如汽油机、煤气机。

5.按可燃混合气形成的方法分

a)外部形成混合气的发动机：燃料和空气在外先混合然后进入气缸。如使用化油器的汽油机。

b)内部形成混合气的内燃机：燃料在临近压缩终了时才喷入气缸，在气缸内与空气混合。如柴油机。

6.按进气方式分

a)自然吸气式发动机：空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。

b)增压式发动机：为增大功率，在发动机上装有增压器，使进入气缸的气体预先经过压气机压缩后再进入气缸。

7.按气缸数目分

a)单缸发动机

b)多缸发动机：按气缸的排列型式又可分为

i.直列立式发动机：所有气缸中心线在同一垂直平面内。

ii.直列卧式发动机：所有气缸中心线在同一水平平面内。

iii. V型发动机：气缸中心线分别在两个平面内，且两平面相交呈V型。

iv.对置式发动机：V型夹角为180°时又称为对置式。

v.其它：还有H型，X型、星型等，但在车辆上应用很少。

四冲程发动机的工作过程及原理

四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、作功、排气四个行程组成。

一、进气行程

此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。

二、压缩行程

活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。

三、作功行程

此时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能，所以，这个行程又称为作功行程。

四、排气行程

此时，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。

排气行程结束时，活塞又回到了上止点。也就完成了一个工作循环。随后，曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转，开始下一个循环。如此周而复始，发动机就不断地运转起来。

关于汽车发动机的基本知识储备

1、发动机是汽车的动力装置，其作用是将燃料燃烧所产生的热能转变为机械能输出。大多数汽车发动机都用往复活塞式内燃机，所用的燃料以汽油和柴油为主。汽油发动机一般是由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统、电控系统等部分组成。以柴油为燃料的发动机，用压燃式，无点火系统。

2、底盘是汽车装配与行驶的主体，其作用是支撑、安装发动机和车身等其他总成与部件，形成汽车的整体造型，并接受发动机输出的动力，使汽车能够运动，保证汽车正常行驶。底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大部分组成。

①传动系统的作用是通过各种传动装置把发动机的动力传给各驱动车轮。传动系统由离合器、变速器、传动轴和驱动桥等组成。

②行驶系统的作用是把汽车各总成及部件连成一个整体，并对全车起支撑作用，以保证汽车正常行驶。行驶系统由车架、前桥、驱动桥的壳体、车轮、悬架等组成。

③转向系统的作用是保证汽车能按照驾驶人选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。

④制动系统的作用是控制汽车，使汽车减速或停车，并保证驾驶人离去后汽车能可靠停驻。每辆汽车的制动装置都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。

3、车身是驾驶人工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身为驾驶人提供方便的操作条件，并为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般由驾驶室和货厢两部分组成。

4、电气设备由电源组、发动机起动系统和点火系统、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上越来越多地装用各种电子设备，如微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置（防抱死系统、安全气囊、定速巡航、定位系统等），显著地提高了汽车的安全性能

汽车的基本结构包括那些部分？

关于汽车发动机的基本知识储备

发动机的结构形式多种多样，具体构造千差万别，而目前汽车上使用的发动机大多数是往复活塞式内燃机。现代汽车发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器。因为基本工作原理相同，所以，其基本结构也就大同小异。如今，最广泛使用的是用汽油和柴油作为燃料的往复活塞式发动机，即汽油机与柴油机两类。

汽油机通常由曲柄连杆机构、配气两大机构和燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系五大系统组成；柴油机通常由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、润滑系、冷却系四大系统组成。汽油机和柴油机的结构如图1．

图1．1．1　汽车发动机

1．1．1　发动机的基本构造

（1）曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成，其作用是将燃料燃烧所产生的热能，经由活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动通过飞轮对外输出动力。发动机机体组是发动机各个机构、各个系统和一些其他部件的安装基础，并且还是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系和润滑系的装配基体。

（2）配气机构

配气机构由气门组与气门传动组构成。其主要零件有进气门、排气门、气门弹簧挺杆、凸轮轴和正时齿轮等。其作用是按照发动机的工作循环和点火顺序，定时打开与关闭各个汽缸的进、排气门，将新鲜气体及时充入汽缸，并使燃烧产生的废气及时排出。

一.汽车发动机

发动机是汽车的动力装置,是汽车的动力源，它是通过燃料燃烧将化学能转化为机械能，再通过底盘的传动驱动汽车行驶。目前汽车上广泛使用的是往复活塞式汽油机（或柴油

机）。这种发动机由两大机构、五大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构以及燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、启动系统、点火系统（柴油发动机没有点火系统）等组成。

二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾驶人的操纵正常行驶。底盘包

括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大部分。发动机、车身、电气设

备及各种附属设备都直接或间接地安装在底盘上。

①传动系统是指将汽车发动机动能传递到车轮上的动力传动装置。不仅能够

实现动力的传递，而且可以实现动力的接通与切断、起步、变速、倒车等功能。

传动系统一般由离合器、变速器、传动轴、驱动桥等组成。

②行驶系统将汽车各总成、部件连接成为一个整体，支撑着整车部件，并将

发动机的旋转运动变成汽车的！线运动，实现平顺行驶。行驶系统由车架、车桥、车轮和愚架等组成。

③转向系统用来控制汽车的行驶方向。由转向盘、转向器和转向传动机构

组成。

④制动系统用来使行驶中的汽车按照祷要进行减速、停止行驶、在坡道驻车

等。制动系统由制动控制部分、制动传动部分、制动器等部件组成。汽车制动系

统至少需要有两套各自独立的制动装2，即行车制动装f（行车制动器）和驻车

制动装2（驻车制动器）。

三.汽车车身

车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。车身一般包括驾驶室和各种形式的车厢。汽车车身按用途分为轿车、客车、货车和专用汽车车身；按所用材料分为钢制车身、轻金属车身、塑料车身、混合车身；按承载方式分为非承载式车身、半承载式车身、承载式车身。

①非承载式车身非承载式车身的汽车有一个刚性车架，又称底盘大梁。在

非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装2固

定在车架上的，车架通过前后悬架装t与车辆连接。一般用在货车、客车和越野

吉普车上，也有部分高级轿车使用。

②半承载式车身车身与车架用螺钉、焊接、铆接方式刚性连接，荷载主要

由车架承受，车身也分担部分车架荷载。半承载式车身只用于大客车。

③承载式车身没有单独车架，只有车身。只是加强了车头、侧围、车尾、

底板等部位，以及发动机、前后悬架、传动系统的一部分等，总成部件装配在车

身上相应的位置，车身负载通过悬架装传给车轮。

四.电气设备：

电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。